Der Link ist sehr hilfreich, aber der Aufwand so eine Anlage nachzubauen ist schon enorm. Es gibt so etwas fertig mit ABARTH-Endresonatoren zu kaufen : abarth-exhausts.com
Gruss Klaus

Steyr-Puch-Monte-Carlo-with-Abarth-endresonators-nr.-4.jpgSteyr-Puch Monte-Carlo Auspuffanlage 001.jpg

Klingt die damit auch wie Blecheimer?

Klaus, natürlich wie ein Abarth

Wenn man(n) ganz still ist und genau hinhört, ist der sound dieser Anlage beim Steyr-Puch Sonderlauf in 1991 beim Oldtimer Festival (OTF) am Nürburgring noch zu hören .
Ich stehe als Gaststarter mit meinen Fiat Abarth 595 SS vorne links, neben mir Gerd Bürger (+) in seinem bekannten Fiat Abarth 595 SS. Lang ist es her und nicht mehr alle sind am Start .
Gruss Klaus

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Startaufstellung zum Steyr-Puch Sonderlauf mit uns ABARTH-Gaststartern

Nürburgring OTF 1991 Steyr-Puch Sonderlauf.jpg

Die 2-Zylinder-Meute im Boxer und Twin-Takt ist losgelassen

Hallo Klaus,

das war der größte Auflauf an Steyr-Puchs auf einer Rennstrecke mit richtiger Startaufstellung ( nach Zeiten im Training etc. )

Ok, die paar Fiat´s ( rechts steht ja auch noch Ronald, Helmut muss da auch noch irgendwo drinstehen ) rundeten das Feld ab .

Es muss wohl echt höllelaut auf der Tribüne gewesen sein ; war es aber auch in meinem roten Puch, der dann beim Start genau hinter Dir stand ( freie Position auf Deinem Foto ).

Mir ist beim Vorstart und Warmlaufenlassen noch der Keilriemen umgedreht ( passiert gerne ohne Last ) : da kam ich auf die letzte Minute bevor Start .

Ich such nachher mal Bilder raus, die meine damalige Freundin gemacht hatte .



Geile Zeit : wir sind mit dem "Shellpokal für historische Tourenwagen" mit den Steyr-Puch´s im Rahmen von Formel 3 Rennen gefahren , wo grade von der ONS Nachwuchsförderung 3 vielversprechende junge Rennfahrer gefördert wurden : Heinz-Harald Frenzen , Wendlinger und ein gewisser Michael Schumacher ..
Und wir standen im Fahrerlager in Hockenheim gegenüber vom Team von Heinz-Harald Frentzen etc . Heute undenkbar ohne Spezial Armbänder etc.

Grüße

Karsten

oh wie schön! das sind ja unglaublich viele!!! wer hat gewonnen?

Hallo Klaus, willkommen hier im Forum

Ja Klaus, den CPT von Gerd ist ein scjön erhaltener im original Lack.
EZ in der BRD.

Ja, das waren 52 Starter !

Es waren auch einige schnelle Puch aus Österreich angereist ; aber auch Margit Aumüller fuhr mit einem ( natürlich echtem ) 695 SS mit …

wer hat gewonnen ?

Kannst Du sehen, wie Du willst : war als Gleichmäßigkeit angelegt ; trotzdem wollte man die schnellen Puch nach vorne haben : die da waren Dietmar Terjung ( der in Britisch Racing Green ) , Peter Kröber ( grauer Puch / Inhaber ISA Racing und Gruppe C Fahrer ) und Sigi Schrankl ( der rote Puch mit den weißen Streifen )

Albert Girstl war der schnellste mit 2:25,9 in der ersten Runde / freie Bahn ; gefolgt von Dietmar mit 2:27,4 .

Der schnellste Fiat 500 war Helmut Dehorn mit dem Shell Pokal 700ccm mit 2:35er Zeiten ; das fuhren auch einige Puch .

es gab aber auch Puchs, die 3:30er Zeiten fuhren … und dann ab Runde 3 den Schnellen im Weg standen .

Alle Zuschauer erzählen heute noch mit glänzenden Augen von dem Lärm der über 50 startenden Autos !

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Links neben Klaus (beeindruckende Sturzwerte!) steht Hans van Beem (hellblau-weißer Streifen). Auf dem Bild von der Haupttribüne ist auch Harald Peter zu erkennen (rot-weiße Front).

@ Ralf, die Fotos von Gerd Bürgers 595 SS sind nach meiner Erinnerung beim Abarth-Treffen 2001 in Mortsel/B bei Guy Moerenhout gemacht worden.
@ Karsten, schön von dir hier zu lesen und weitere Erinnerungen von dem grandiosen Sonderlauf am Nürburgring 1991 zu bekommen.
@ bernd, ja der VA-Sturz war schon atemberaubend gewesen, trotz Versatzträger für den oberen Querlenker. Viel falsch gemacht damals.

Ich habe mal in meinen Alben geblättert und die 91er analogen Fotos von dieser Veranstaltung eingescannt.

Gruss Klaus

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Wie man sieht, noch ohne Ü-Bügel, was später geändert wurde.

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Im Training war es schön nass, typisch Eifelwetter

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Die Dunlop Racing auf den 5x10" Borranis fühlten sich im Trockenen deutlich besser an.

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Später wurden auf der HA auch 12" gefahren, weil das 5-Gang zu kurz übersetzt war

Danke Klaus für die Bilder.
Schicke Brille hast du da getragen.