Kombi nun elektrisch

Eldorado · 15. Januar 2023, 09:42

Nur weil es hier so intensiv diskutiert wird. Einen Umbausatz für den VW Polo mit 2 Motoren und zwei Steuerungen gab es bereits von der Firma Linnig in Markdorf. Das wurde ursprünglich als Azubi Projekt gestartet und dann eine Zeit lang verkauft. So schwierig kanns demnach nicht sein. Ich hätte mir beinahe so einen Polo für kleines Geld gekauft zum Schlachten. Der Motor-Regler "Baustein" war dann aber zu groß für den 500er.

absolut-e.de/Umbau.html

Grüße Lutz

LAN-Opfer · 15. Januar 2023, 14:36

Bodensee_Ralf schrieb:

Uwe, das mit der Anzahl der Polpaare verstehe ich nicht

Mit mehr Polpaaren erhöht sich das Drehmoment und die Drehzahl reduziert sich. Da könnte man dann meinen, daß man auf ein Getriebe verzichten könnte. Aber der Motor wird dann zu groß und zu schwer, so daß eine optimale Auslegung oft nicht um ein Getriebe herum kommt.
Ein Verlust der Rotorlage für die Kommutierung passiert eigentlich nicht - weder mit einem Lagegeber, noch bei einem geberlosen System.

Uwe

Bodensee_Ralf · 15. Januar 2023, 14:48

Ja aber auch mit der Windungsanzahl.
Du brauchsr so 1100 U/min für ca 100km/h
Das geht schon

drumII · 16. Januar 2023, 08:40

Eldorado schrieb:

Nur weil es hier so intensiv diskutiert wird. Einen Umbausatz für den VW Polo mit 2 Motoren und zwei Steuerungen gab es bereits von der Firma Linnig in Markdorf. Das wurde ursprünglich als Azubi Projekt gestartet und dann eine Zeit lang verkauft. So schwierig kanns demnach nicht sein. Ich hätte mir beinahe so einen Polo für kleines Geld gekauft zum Schlachten. Der Motor-Regler "Baustein" war dann aber zu groß für den 500er.

absolut-e.de/Umbau.html

Grüße Lutz

Hallo Lutz,
wenn ich die Bilder von diesem Umbau ansehe so werden beide Motoren gleich angesteuert. Die 1120 Nm halt ich aber für unrealistisch.

fabi · 20. Januar 2023, 13:58

Bodensee_Ralf schrieb:

Mit 2 Regler müsste das doch gehen oder?
In der Kurve fährt die innere Seite eben einen Berg hoch.
Bei den 2 Mot Modellfliegern ist das kein Problem, mit dem Seitenruder kannst du immer ausgleichen, auch wenn nur ein Motor läuft.
Ich denke am Auto merkst du das, aber in der Kurve bist du eh am lenken.

Gehen tut alles. Ist eher ein Problem der funktionalen Sicherheit. Wenn was schief läuft, machst du n Abflug.

Bodensee_Ralf · 20. Januar 2023, 18:18

Davon mal abgesehen, dass es doppelter Aufwand und Kosten sind ist es maximal wie beim Motorrad mit Seitenwagen.

Klaus · 20. Januar 2023, 20:04

Bodensee_Ralf schrieb:

Davon mal abgesehen, dass es doppelter Aufwand und Kosten sind ...

Wenn das Getriebe wegfällt, fallen auch die Verluste des Getriebes weg. Wg. der Leistung wäre das egal, aber der Verbrauch sinkt damit und es steigt die Reichweite. Und das ist ja (seit Jahrzehnten) das größte Problem der BEV.

Bodensee_Ralf · 20. Januar 2023, 21:12

Stimmt

LAN-Opfer · 20. Januar 2023, 21:45

Mit zwei Antrieben hat man natürlich auch noch andere, schöne Möglichkeiten: Differenzialsperre, stufenlos sperrbar - wenns sein muss, automatisch.

Uwe

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