Ölverlust am Zwutschgerl

Zwutschgerl · 1. April 2023, 20:41

Heut mal das Verbindungsblech zwischen Getriebe und Motor entfernt, alles sauber gemacht, ca 500m warmgefahren und nachgeschaut.
Einen seltsamen Öltropfen entdeckt und ein schönes Spritzbild erzeugt.

Mist.

Es Tropft.

Nur weiß ich nicht, wo ich nun anfangen soll.
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Udo500 · 1. April 2023, 20:48

Das kleckert ja ordentlich
Getriebe Eingangswelle auf jeden Fall
Motor würde ich aber auch schauen, Simmering oder Hauptlager lose oder so was in der Richtung....

Zwutschgerl · 1. April 2023, 20:57

Habe heute mal das Zwutschgerl gestartet.

Am Verbindungsblech hat sich ein Tropfen gebildet.
Alles dann sauber gemacht und ein kleines bisschen gefahren.
Dann nachgeschaut.

Es Tropft leider ziemlich.
Nur weiß ich nicht woher.
Der Karton war voher sauber.
Wie kann ich nun weiter vorgehen? IMG_20230401_185027.jpg IMG_20230401_191936.jpg IMG_20230401_191844.jpg IMG_20230401_185307.jpg

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Zwutschgerl · 1. April 2023, 21:39

Udo500 schrieb:

Das kleckert ja ordentlich
Getriebe Eingangswelle auf jeden Fall
Motor würde ich aber auch schauen, Simmering oder Hauptlager lose oder so was in der Richtung....

Oh. Da muß dann der Motor raus?
Das Getriebeseitige Lager hab ich, noch nicht solange her, neu gemacht.

Wie erkenne ich, ob das Hauptlager was hat und welches passt.
Hab mal bei den Händlern geschaut. Da gibt es ja verschiedene Versionen mit Übermaß.

Hinter der Schwungscheibe gibt es auch dieses Pilotlager. Kann ich das erkennen, wenn es undicht ist?

LAN-Opfer · 1. April 2023, 21:52

Zwutschgerl schrieb:

Hinter der Schwungscheibe gibt es auch dieses Pilotlager. Kann ich das erkennen, wenn es undicht ist?

Das Pilotlager ist ja nur eine Bronzebuchse, welche das Ende der Getriebeeingangswelle abstützt. Es sitzt in einem Sackloch in der Schwungscheibe, da kann kein Öl rauskommen.

Uwe

Zwutschgerl · 1. April 2023, 22:48

Zwutschgerl schrieb:

Wie erkenne ich, ob das Hauptlager was hat und welches passt?

Hab mal bei den Händlern geschaut. Da gibt es ja verschiedene Versionen mit Übermaß.

Klaus · 1. April 2023, 23:13

Hauptlager lose heißt, es muss festgeschraubt werden, nicht ausgewechselt.
Motor muss nicht raus, nur das Getriebe.

Bodensee_Ralf · 2. April 2023, 10:26

LAN-Opfer schrieb:

Zwutschgerl schrieb:

Hinter der Schwungscheibe gibt es auch dieses Pilotlager. Kann ich das erkennen, wenn es undicht ist?

Das Pilotlager ist ja nur eine Bronzebuchse, welche das Ende der Getriebeeingangswelle abstützt. Es sitzt in einem Sackloch in der Schwungscheibe, da kann kein Öl rauskommen.

Uwe

doch, dahinter ist ein Stopfen, der auch gerne mal lose ist. Aber seltener weil normal das Pilotlager darauf drückt.
Genau so wie die seitl. Stopfen an der KW, dann hast du aber keinen Öldruck.
Ich tippe auch auf Reproqualität vom Getriebeeingangswellendichtring oder loses Hauptlager, weil mit Papierdichtung verbaut.

LAN-Opfer · 2. April 2023, 20:27

Bodensee_Ralf schrieb:

doch, dahinter ist ein Stopfen, der auch gerne mal lose ist

...oh - wieder was gelernt

Zwutschgerl · 5. April 2023, 17:31

Danke schon einmal.

Dann wird das mein Plan :
-Getriebe raus und Manschetten tauschen
-Kupplung und Schwungscheibe weg
-Hauptlager weg (gibt es da eine Dichtung?)
-Simmering tauschen

Kann ich dabei noch etwas überprüfen?

-dann wieder zusammen bauen

-dazwischen auch mal den Getriebe Deckel weg und rein schauen...

-Getriebe wieder rein
-Starten

-und dann zum Pickerl fahren

tpo1344 · 5. April 2023, 22:03

Hauptlager brauchst Du nicht ausbauen… nur Simmerin tauschen
Das mit dem Hauptlager ist nicht mal eben so… das passt stramm außen und innen…

schwarzenholzer · 5. April 2023, 22:31

Ist es nicht einfacher gleich den Motor mit dem Getriebe von hinten rauszuziehen? Ansonsten ist das doch nur gewurschtel ohne Hebebühne..

Klaus · 5. April 2023, 22:31

schwarzenholzer schrieb:

Ist es nicht einfacher gleich den Motor mit dem Getriebe von hinten rauszuziehen?

Dazu gibt's unterschiedliche Meinungen. der eine macht's so, der andere so.

Bodensee_Ralf · 5. April 2023, 22:44

Am Hauptlager kannst du auch eingebaut schauen, ob die Befestigungsschrauben lose sind.
Wenn lose kannst du auch nur die Schrauben anziehen.

Zwutschgerl · 6. April 2023, 01:58

Danke schon einmal.

Dann wird das mein Plan :
-Getriebe raus und Manschetten tauschen
-Kupplung und Schwungscheibe weg
-Hauptlager weg (gibt es da eine Dichtung?)
-Simmering tauschen

Kann ich dabei noch etwas überprüfen?

-dann wieder zusammen bauen

-dazwischen mach ich auch mal den Getriebe Deckel weg und werde rein schauen,...

-dann Getriebe wieder rein und starten

-und dann zum Pickerl fahren

Zwutschgerl · 6. April 2023, 02:18

Bin schon gespannt was da dann rauskommt.
Habe gestern dennoch gleich die Rampen aktiviert und schon mal etwas Öl geschnuppert.

Es Tropft leicht aus dem Tachowelleneingang und an der Schaltwelle zum Getriebe ist es auch feucht.
Gibt es da eine Dichtung, welche ich wechseln kann? IMG_20230403_203444.jpg IMG_20230403_203314.jpg IMG_20230403_203253.jpg

500fahrer · 6. April 2023, 09:07

Ist das schon der richtige Winkeltrieb? Habe ich so noch nie gesehen

Bodensee_Ralf · 6. April 2023, 09:10

Das ist ne Notreparatur

.
Deine Nocke ist doch e frazze, mach den Kram raus und einmal richtig.

Zwutschgerl · 8. April 2023, 15:37

500fahrer schrieb:

Ist das schon der richtige Winkeltrieb? Habe ich so noch nie gesehen

Das weiß ich nicht.
Der war so schon von Anfang an drin.
Tacho funktioniert. Diese Papierdichtung kann ich ja wechseln.
Ob es an dem Schaltstangeneingang einen Dichtring gibt, welchen ich erneuern kann würde ich gerne wissen.

Bodensee_Ralf schrieb:

Das ist ne Notreparatur .
Deine Nocke ist doch e frazze, mach den Kram raus und einmal richtig.

Ohje. Die Nockenwelle zu tauschen, traue ich mir nicht wirklich zu.

Welche Passende würde es denn wo geben? Die Händler haben da so viele unterschiedliche zur Auswahl.
Wie wäre es denn möglich, und evtl sinnvoll, dann etwas zu tunen?

Klaus · 8. April 2023, 17:47

Zwutschgerl schrieb:

Ob es an dem Schaltstangeneingang einen Dichtring gibt, welchen ich erneuern kann würde ich gerne wissen.

Auf dem "Spazierstock" sitzt ein O-Ring, der aber kaum Öl abhält.