Nockenwelle eingelaufen

Zwutschgerl · 1. April 2023, 21:23

Hallo.

Ich hab mir mal die Nockenwelle angeschaut als ich die Ölwanne weg hatte.
Die linke Nocke und die Lauffläche vom Benzinpumpenstößel schauen komisch aus.

Wie kann ich im eingebauten Zustand da nachmessen oder den Nockenhub kontrollieren?

IMG_20211102_143241.jpg IMG_20211101_211057.jpg IMG_20211101_211151.jpg IMG_20211101_211241.jpg

Udo500 · 1. April 2023, 21:30

Zwutschgerl schrieb:

Nockenhub kontrollieren?

am Kipphebel messen

aber da wird was fehlen....

Zwutschgerl · 1. April 2023, 21:42

Udo500 schrieb:

Zwutschgerl schrieb:

Nockenhub kontrollieren?

am Kipphebel messen

aber da wird was fehlen....

Einfach den Weg der Stößel mit dem Meßschieber nachmessen?

Klaus · 1. April 2023, 23:14

Genau.

Zwutschgerl · 2. April 2023, 00:29

Gut. Dann werd ich das mal nachmessen.

Zwutschgerl · 5. April 2023, 17:38

Wird nun doch noch ein paar Tage dauern, bis ich wieder in die Garage komme.
Wichtig ist mir, dass erstmal der Ölverlust behoben ist.

Ich hoffe dass es im schlimmsten Fall schon noch gehen wird.
Sonst müsste ich wohl eine neue besorgen und sie tauschen lassen?

Bodensee_Ralf · 5. April 2023, 22:46

Wenn du eh dran bist, dann zieh den Motor mit Getriebe raus.

Zwutschgerl · 21. April 2023, 22:50

Udo500 schrieb:

Zwutschgerl schrieb:

Nockenhub kontrollieren?

am Kipphebel messen

aber da wird was fehlen....

Heut mal nachgeschaut
A 5,5mm
E 6,6mm
E 6,0mm
A 4,3mm

IMG_20230421_194331.jpg
Da brauch ich wohl jetzt eine neue Nockenwelle.
IMG_20230421_194331.jpg

Zwutschgerl · 21. April 2023, 23:46

Bodensee_Ralf schrieb:

Du brauchst eine Steuerdeckeldichtung, mehr nicht.
Eine Nocke fast neuwertig habe ich bestimmt.

So wie das nun aussieht, brauch ich wohl jetzt doch eine Nockenwelle.

Was ist denn das für ein Loch?
Da wo der Schraubenzieher drin ist.IMG_20230421_211418.jpg

Bodensee_Ralf · 22. April 2023, 04:42

Aufspannzentrierloch für Fertigung.
Die Blöcke werden auf einer Vorrichtung angeschraubt und durchlaufen alle Bearbeitungsschritte durch.
Erst nach der letzten wird diese wieder abgeschraubt.
Ich denke Fiat wird das auch so gemacht haben.

Zwutschgerl · 22. April 2023, 12:23

Bodensee_Ralf schrieb:

Aufspannzentrierloch für Fertigung.
Die Blöcke werden auf einer Vorrichtung angeschraubt und durchlaufen alle Bearbeitungsschritte durch.
Erst nach der letzten wird diese wieder abgeschraubt.
Ich denke Fiat wird das auch so gemacht haben.

Kann das offen bleiben?

Was brauch ich denn alles, um die Nockenwelle zu tauschen?
Passt da eine Standardwelle vom 126er oder reicht es aus, nach deiner Gebrauchten zu fragen und diese dann einfach zu wechseln?

Müssen dann die Becher und der Simmering hinter der Steuerkette auch gleich getauscht werden und dann das ganze Programm mit Stößelrohrdichtungen, Kopfdichtung, Kolbenringe....

... Dann würde ich vielleicht doch eher schauen, wie der alte Motor, der hier noch herumsteht, beieinander ist, und den erst einmal flott machen.

tpo1344 · 23. April 2023, 09:01

Für die Nockenwelle musst Du weder die KW, noch den Kopf ausbaun.
Kipphebelwelle runter, Stösselstangen raus, Ölwanne ab, Steuerdeckel runter (dafür muss der Schleuderfilter runter), Steuerkette runter, Verteiler raus
Ein, Zweimal Nockenwelle drehen und rausziehen.
Stösseltassen genau anschauen (oder hier Bilder reinstellen) um zu entscheiden ob die neu müssen
Stösseltassen ein klein Wenig weiter Richtung Kopf schieben
Neue Nockenwelle reinstecken und alles wieder zusammenschrauben... Auf die richtige Position beim Einbau der Steuerkette achten und die Ventile richtig einstellen

Das wars - Hoffe habe ncihts vergessen

Bodensee_Ralf · 23. April 2023, 09:16

Normal kannst du die Tassen drin lassen, aber in deinem Fall auf jeden Fall raus und überprüfen.
Wie gesagt, ne gute126er Nocke mit 30.000 gelaufen hab ich hier irgendwo rum fahren.
Irgendwo in den 3 Treads die du um das Thema aufgemacht hast, wurde dir das auch schon vom Chiemseeumrunder geschrieben.

Udo500 · 23. April 2023, 12:30

tpo1344 schrieb:

Für die Nockenwelle musst Du weder die KW, noch den Kopf ausbaun.
Kipphebelwelle runter, Stösselstangen raus, Ölwanne ab, Steuerdeckel runter (dafür muss der Schleuderfilter runter), Steuerkette runter, Verteiler raus
Ein, Zweimal Nockenwelle drehen und rausziehen.
Stösseltassen genau anschauen (oder hier Bilder reinstellen) um zu entscheiden ob die neu müssen
Stösseltassen ein klein Wenig weiter Richtung Kopf schieben
Neue Nockenwelle reinstecken und alles wieder zusammenschrauben... Auf die richtige Position beim Einbau der Steuerkette achten und die Ventile richtig einstellen

Das wars - Hoffe habe ncihts vergessen

Benzinpumpe abschrauben und Stößel vorziehen

Zwutschgerl · 23. April 2023, 22:32

Danke ihr Wehrten für die Antwort.
Das nimmt mir den Respekt und Furcht vor dieser Arbeit.

Derweil mal liebe Grüße aus Graz
Mark

Ps. Hab mit meinem Zwutschgerldrama gleich 3 mal getretted. Weil es manchmal so ist. Dankeschön trotzdem für das Verständnis.

tpo1344 · 23. April 2023, 23:02

Alles echt leiwand.... :bier:

Zwutschgerl · 26. April 2023, 14:17

Bin nun a bissle verwirrt...

Jetzt hab ich 2 Treads laufen.
Und schreibe über die Nockenwelle im
"Ölverlust am Zwutschgerl".

Also die Welle ist draußen :thumbsup:

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Aktuell schaut es so aus, dass die Nocken eingelaufen sind und ich mich gerade um eine Andere umzuhören beginne. Auch scheint mir, dass die Stößelbecher flach sind.

tpo1344 · 26. April 2023, 21:17

Die "Becher" sind immer flach... Nur sollten die plan sein und keine Spuren haben. Die sichtbare Nocke auf dem Bild sieht nicht richtig "eingelaufen aus" aber das kann auch nur nen Eindruck sein.
Frage: sind die Stösseltassen und die Nocke serienmässig gehärtet?

Zwutschgerl · 26. April 2023, 22:24

tpo1344 schrieb:

Die "Becher" sind immer flach... Nur sollten die plan sein und keine Spuren haben. Die sichtbare Nocke auf dem Bild sieht nicht richtig "eingelaufen aus" aber das kann auch nur nen Eindruck sein.
Frage: sind die Stösseltassen und die Nocke serienmässig gehärtet?

Hier habe ich ein paar Bilder dazu.
Wie erkenne ich ob die gehärtet sind?
IMG_20230426_213747.jpg IMG_20230426_213808.jpg IMG_20230426_213825.jpg IMG_20230426_215303.jpg IMG_20230426_214256.jpg IMG_20230426_214220.jpg IMG_20230426_214117.jpg

GUIDO · 26. April 2023, 23:17

moin
Das ist hier ja wohl ein "Fass ohne Boden".
Die Stösselbecher sollten weder eine eingearbeitete Beule noch sollten sie flach sein!Sie sollten eine ballige Lauffläche zu den Nocken der Nockenwellen haben.
Das kann man meist nicht mit den bloßem Auge sehen.Man braucht ein Werkzeug was wirklich plan ist .

Die 4 Becher die ich hier habe sehen alle gut aus.Jedoch ist nur noch einer zu gebrauchen.Lege einen Becher z.B auf ein Haar Lineal und halte alles gegen eine Lampe.In der Mitte muss der Becher aufliegen links und rechts scheint das Licht durch.
Das ist keine Profimessung aber man kann sehen das sie noch ballig sind.
Wenn der Becher am Rand aufliegt und das Licht in der Mitte durch scheint ist der Becher kaputt.

Nockenwelle eingelaufen

Nockenwelle eingelaufen

Zwutschgerl schrieb:

Udo500 schrieb:

Zwutschgerl schrieb:

Stößelstangenhub

Udo500 schrieb:

Zwutschgerl schrieb:

Bodensee_Ralf schrieb:

Bodensee_Ralf schrieb:

tpo1344 schrieb:

Oh ja..

Welle ist draußen

Fotos der Stößel

tpo1344 schrieb:

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