Udo500 schrieb:

warum willst du die Kupplung überhaupt tauschen? nur wegen den nicht richtig Trennen???

wafap schrieb:

Welches Öl ist im Getriebe und welche Menge?

LuigiFreiburg schrieb:

2. Ich habe den Anlasser gewechselt. Zum einen war er an einer Seite fast durchgerostet (die Hülle war dünn), zum anderen hat er in letzter Zeit nicht mehr sofort zurückgezogen, die Feder beim Ritzel war erlascht. Er lief dann immer kurz mit. Habe es auch mit dem neuen verglichen. Die ist viel strammer. Frage: Wieviel spiel soll / darf der Zug haben? Bei mir ist es beim Splint schon im engsten Loch. Dennoch hat er geschätzt 2 cm Spiel. Es soll ja Spiel haben, dass nicht beim Fahren irgendwie das Ritzel ins Schwungrad kommt. Der neue Anlasser macht jedoch meines Erachtens komische Geräusche, also hört sich nicht ganz gesund an. "Kreischt" etwas - oder muss sich das erst irgendwie einschleifen? Oder reicht die Länge des Zugs nicht, dass er richtig / ausreichend ins den Zahnkranz greift?

Vielen Dank. Wenn ich euch nicht hätte - wären meine Hände nicht ölig-schmutzig, ich hätte keinen Fiat 500 und ich hätte weniger Spaß.

wafap schrieb:

Ziehst Du immer mit dem gleichen Kraftaufwand?

Bodensee_Ralf schrieb:

Sintermetall letzte Serie