Hallo Zusammen
Ich habe das folgende Problem:
Bei hohen Drehzahlen unter Last und ohne Last bekommt der Motor zuwenig Luft —> der Motor stottert und schwarzer Rauch kommt aus dem Auspuff.
Es geht um das folgende Fahrzeug:
Fiat 500 F mit 650 ccm
- Leichteres Schwungrad 4,2 kg
- Sportnockenwelle 35/75 - 75/35 (siehe Anhang)
- Zylinderkopf von Fiat 126 mit grösseren Ventilen und überarbeiteten Kanälen
- Ansaugrohr und Ansaugstutzen von Fiat 126
- Auspuff von Fiat 126
- Vergaser Weber IMB 28 original revidiert
- Zündung, Unterbrecherabstand und Züdkerzen sind in Ordnung
- Der Motor wurde komplett revidiert
Folgendes haben wir bereits versucht:
- Vergaser getauscht mit einem neuen Weber IMB 28 —> ohne Erfolg
- Hauptdüse im Vergaser schrittweise von 135 bis 85 getauscht —> ohne Erfolg
- Ohne Luftfilter —> ohne Erfolg
- Ohne Ansaugrohr (nur mit Ansaugstutzen 90° Bogen auf dem Vergaser) —> ohne Erfolg
Wenn wir den Ansaugstutzen (90° Bogen) auf dem Vergaser komplett wegnehmen, läuft der Motor einwandfrei unter Last wie auch ohne Last.
Somit sind wir der Meinung, dass der Motor zuwenig Luft bekommt.
Könnte das Problem mit einem 30 oder 32 Vergaser behoben werden?
Falls ja, gibt es einen grösseren Vergaser, welcher dem originalen ähnlich ist (mit Luftfilter) oder gibt es eine Möglichkeit, den Weber IMB 28 zu optimieren?
Besten Dank für die Bemühungen.
Freundliche Grüsse
Simon
Ich habe das folgende Problem:
Bei hohen Drehzahlen unter Last und ohne Last bekommt der Motor zuwenig Luft —> der Motor stottert und schwarzer Rauch kommt aus dem Auspuff.
Es geht um das folgende Fahrzeug:
Fiat 500 F mit 650 ccm
- Leichteres Schwungrad 4,2 kg
- Sportnockenwelle 35/75 - 75/35 (siehe Anhang)
- Zylinderkopf von Fiat 126 mit grösseren Ventilen und überarbeiteten Kanälen
- Ansaugrohr und Ansaugstutzen von Fiat 126
- Auspuff von Fiat 126
- Vergaser Weber IMB 28 original revidiert
- Zündung, Unterbrecherabstand und Züdkerzen sind in Ordnung
- Der Motor wurde komplett revidiert
Folgendes haben wir bereits versucht:
- Vergaser getauscht mit einem neuen Weber IMB 28 —> ohne Erfolg
- Hauptdüse im Vergaser schrittweise von 135 bis 85 getauscht —> ohne Erfolg
- Ohne Luftfilter —> ohne Erfolg
- Ohne Ansaugrohr (nur mit Ansaugstutzen 90° Bogen auf dem Vergaser) —> ohne Erfolg
Wenn wir den Ansaugstutzen (90° Bogen) auf dem Vergaser komplett wegnehmen, läuft der Motor einwandfrei unter Last wie auch ohne Last.
Somit sind wir der Meinung, dass der Motor zuwenig Luft bekommt.
Könnte das Problem mit einem 30 oder 32 Vergaser behoben werden?
Falls ja, gibt es einen grösseren Vergaser, welcher dem originalen ähnlich ist (mit Luftfilter) oder gibt es eine Möglichkeit, den Weber IMB 28 zu optimieren?
Besten Dank für die Bemühungen.
Freundliche Grüsse
Simon