Hallo zusammen,
ich habe den Motor meines Fiat 500F 1971 komplett überholt, jetzt habe ich etwas Probleme ihn richtig einzustellen.
Habe eine Doppelzündspule verbaut (derzeit ohne Vorwiderstand) um Verteilerprobleme zu minimieren, aber habe auch schon auf die einfache Zündspule umgerüstet um Probleme in der Hinsicht zu beseitigen.
Mit beiden läuft der Motor warm leider sehr schlecht, geht im Stand manchmal aus, und lässt sich nicht richtig einstellen. Zündung ist abgeblitzt, Ventile sind frisch eingestellt, Zylinderkopfschrauben nachgezogen, Kompression super (9 Bar bei kaltem Motor) mit neuen Kolben und Zylindern, Öldruck top (nachdem es mir leider den KW-Stopfen beim ersten Mal starten rausgehauen hat), Vergaser ist fast neu (vor Motorüberholung vielleicht 100km gelaufen), Benzinpumpe fördert normal, neue Kerzen drin (etwas rußig, da ich Probleme habe den Vergaser richtig einzustellen, wegen unrundem Motorlauf im Leerlauf), Vergaser ist auf Grundeinstellung, also Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus.
Zum Problem: hatte den Bakelit Sockel nach der Überholung noch nicht gewechselt (noch original, einmal geplant). Nachdem ich oft gelesen hab, dass der rissig sein könnte hab, hab ich ihn gewechselt, jetzt ist ein neuer drin (selbst nochmal auf Glas geplant), nur um dann zu lesen, dass die Röhrchen vom Überlauf manchmal zu groß sein könnten. Der Vergaserfuß ist auch plan, habe beide Dichtungen beim Vergaserfuß mit sehr wenig Curil T2 eingeschmiert um sicherzustellen, dass da alles dicht ist.
Habe dann mal den Finger auf das Rohr draufgehalten, um zu testen, ob er da Falschluft zieht, und ja, da zieht wirklich etwas! Ist das normal? Bzw. sollte da vielleicht ein bisschen Luft angezogen werden oder gar nicht?
ich habe den Motor meines Fiat 500F 1971 komplett überholt, jetzt habe ich etwas Probleme ihn richtig einzustellen.
Habe eine Doppelzündspule verbaut (derzeit ohne Vorwiderstand) um Verteilerprobleme zu minimieren, aber habe auch schon auf die einfache Zündspule umgerüstet um Probleme in der Hinsicht zu beseitigen.
Mit beiden läuft der Motor warm leider sehr schlecht, geht im Stand manchmal aus, und lässt sich nicht richtig einstellen. Zündung ist abgeblitzt, Ventile sind frisch eingestellt, Zylinderkopfschrauben nachgezogen, Kompression super (9 Bar bei kaltem Motor) mit neuen Kolben und Zylindern, Öldruck top (nachdem es mir leider den KW-Stopfen beim ersten Mal starten rausgehauen hat), Vergaser ist fast neu (vor Motorüberholung vielleicht 100km gelaufen), Benzinpumpe fördert normal, neue Kerzen drin (etwas rußig, da ich Probleme habe den Vergaser richtig einzustellen, wegen unrundem Motorlauf im Leerlauf), Vergaser ist auf Grundeinstellung, also Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus.
Zum Problem: hatte den Bakelit Sockel nach der Überholung noch nicht gewechselt (noch original, einmal geplant). Nachdem ich oft gelesen hab, dass der rissig sein könnte hab, hab ich ihn gewechselt, jetzt ist ein neuer drin (selbst nochmal auf Glas geplant), nur um dann zu lesen, dass die Röhrchen vom Überlauf manchmal zu groß sein könnten. Der Vergaserfuß ist auch plan, habe beide Dichtungen beim Vergaserfuß mit sehr wenig Curil T2 eingeschmiert um sicherzustellen, dass da alles dicht ist.
Habe dann mal den Finger auf das Rohr draufgehalten, um zu testen, ob er da Falschluft zieht, und ja, da zieht wirklich etwas! Ist das normal? Bzw. sollte da vielleicht ein bisschen Luft angezogen werden oder gar nicht?