Antriebswelle Giardiniera dreht durch

tr4brg · 14. September 2023, 12:33

Hallo zusammen,
großes Desaster: ich hatte morgen einen Termin beim TÜV, Rote Nummer besorgt. Und dann: bei der Probefahrt bin ich bis nächsten Straßenecke gekommen, dann hörte ich bein Anfahren nur ein mahlendes Geräusch von hinten rechts. Habe das Autochen nach hause geschoben und in der Garage nachgeguckt. Die Welle inclusive dem "Dämpfer der Antriebswelle" außen dreht, das Rad steht. Iszt wohl die Verzahnung hin. Wie kriegt man diesen Dämfer (oder Achskupplung ausgebaut?
Rainer

cinquecento63 · 14. September 2023, 12:42

Du musst schauen, ob es das Schiebestück ist oder auch die Welle, die nun zahnlos ist.

Schiebestück sind die vier Schrauben, zurückziehen, Sprengring von der Welle runter und nach außen abziehen, Dauer 10min.

Wellenausbau, siehe Anleitungen Kuxdu

VG

Axel

tr4brg · 14. September 2023, 13:03

Danke für die schnellen und hilfreichen Antworten. Ich werde berichten. Die dicke Achskupplung (die bei Limora Dämpfer Antriebswelle heißt) dreht sich, wenn bei eingeschaltetem Gang und laufendem Motor das Rad festgehalten wird. Also ist wohl entweder die Verzahnung des Achszapfens oder die der Achskupplung hinüber. Ich werde berichten.

Ricklef · 14. September 2023, 14:00

cinquecento63 schrieb:

Du musst schauen, ob es das Schiebestück ist oder auch die Welle, die nun zahnlos ist.

Schiebestück sind die vier Schrauben, zurückziehen, Sprengring von der Welle runter und nach außen abziehen, Dauer 10min.

Wellenausbau, siehe Anleitungen Kuxdu

VG

Axel

Axel, er schreibt, dass sich der Ruckdämpfer auch mitdreht. Dann ist es nicht das Schiebestück oder die Antriebswelle.

Habe ich zwar noch nie gehört, aber wer weiß?

tr4brg · 14. September 2023, 15:31

Ich weiß nicht, warum meine Antwort hier immer wieder verschwindet, bevor ich sie abgeschickt habe. Also noch mal in Kürze:
Die Achskupplung ist runter, siehe Bilder. Die vier Schrauben müssen raus, wenn man dann den Antriebsflach in Richtung Getriebe schiebt, kommt eine große mit Splint gesicherte Mutter (SW 32) zum Vorschein. Abgeschraubt und von dem Achszapfen in Richtung Getriebe abgezogen. Die Außenverzahnung des Achszapfens sieht intakt aus, hat 24 mm Außendurchmesser.
Gibt es Hinweise, wo man die Teile neu kaufen sollte?
Noch mal danke für die schnelle Hilfe, aber länger als 10 Minuten habe ich schon gebraucht.IMG_6365.JPG IMG_6366.JPG

cinquecento63 · 14. September 2023, 15:53

Auch hier gibt es eine Anleitung: Kuxdu

Denk daran jetzt auch die Stauchbuchse zu wechseln, denk auch an die anderen Verkehrsteilnehmer, denen evtl. ein Rad entgegenkommt!

VG

Axel

tr4brg · 14. September 2023, 15:57

Was ist denn die Stauchbuchse?

cinquecento63 · 14. September 2023, 16:28

Siehe Anleitungslink

Ist auch Teil eines Radlagersatzes

Artikel-Nr.: 3004263988 H&N

Marco Positano · 14. September 2023, 20:47

Was ist denn nu kaputt? Die Verzahnung der Kupplung?

Hans62 · 14. September 2023, 20:55

tr4brg schrieb:

Was ist denn die Stauchbuchse?

Ganz ehrlich, wenn diese Frage kommt wärs besser und gesünder wenn du einen Spezialisten aufsuchst, ansonsten kann es ungemütlich werden, für dich und andere Verkehrsteilnehmer.

Grüße
Hans

Klaus · 14. September 2023, 21:39

Hans62 schrieb:

tr4brg schrieb:

Was ist denn die Stauchbuchse?

Ganz ehrlich, wenn diese Frage kommt wärs besser und gesünder wenn du einen Spezialisten aufsuchst, ansonsten kann es ungemütlich werden, für dich und andere Verkehrsteilnehmer.

Im Prinzip hast du recht, aber wo soll er denn hin? Auch die normalen Werkstätten und auch die Oldtimerwerkstätten wissen i. d. R. nicht was damit gemeint ist und wozu das gut ist.

Hans62 · 14. September 2023, 21:54

Klaus schrieb:

Hans62 schrieb:

tr4brg schrieb:

Was ist denn die Stauchbuchse?

Ganz ehrlich, wenn diese Frage kommt wärs besser und gesünder wenn du einen Spezialisten aufsuchst, ansonsten kann es ungemütlich werden, für dich und andere Verkehrsteilnehmer.

Im Prinzip hast du recht, aber wo soll er denn hin? Auch die normalen Werkstätten und auch die Oldtimerwerkstätten wissen i. d. R. nicht was damit gemeint ist und wozu das gut ist.

Stimmt auch wieder, vielleicht findet sich ein Forumskollege in der Nähe, der dann supporten könnte

tr4brg · 15. September 2023, 14:08

Hallo zusammen,
ich danke noch mal denen, die mich konstruktiv unterstützt haben. Die Anleitung von Caruso (Ruckdämpfer tauschen) habe ich erst jetzt gelesen. Ich war dem ersten Link von cinquecento gefolgt, der aber den Wellenaus- und Einbau beschreibt. Habe sorgfältig alles gelesen, ohne auf die Stauchbuchse zu stoßen. Aber jetzt. Ich warte auf die Lieferung von H&N dann gehe ich an den Zusammenbau incl. neuer Stauchbuchsen.

wafap · 15. September 2023, 17:29

Hallo Rainer,
kritischen Anmerkungen sollen dazu dienen, Dir auch aufzuzeigen, dass Fehler in der Stauchbuchsen Thematik schwerwiegende Folgen haben können.
Abgedrehte/gelöste Hinterräder, die Dich dann überholen sind nicht so ungewöhnlich, wie man denkt.
Gutes Gelingen und viele Grüße
Achim

Klaus · 15. September 2023, 20:25

wafap schrieb:

Abgedrehte/gelöste Hinterräder, die Dich dann überholen sind nicht so ungewöhnlich, wie man denkt.

Das fatale daran ist, dass Bremsen dann absolut nicht mehr geht, weder mit der Fuß- noch mit der Handbremse.

hjmei · 15. September 2023, 22:44

tr4brg schrieb:

Was ist denn die Stauchbuchse?

Wenn du die Frage so stellst, wäre es empfehlenswert wirklich jemand beizuziehen, der dir das erste Mal hilft.

Das braucht Gefühl und Wissen das mit der Beschreibung hier aus Forum nicht reicht.
(es kann gehen, aber es könnte schief laufen, mit fatalen Folgen)
Die Stauchbuchsen können von so unterschiedlicher Qualität/Härte sein, das macht es um so schwieriger.

fabi · 18. September 2023, 12:21

Das ist die Stauchbuchse. Du findest auch eiine Explosionszeichnug unter dem Link:
webshop.fiat500126.com/de/achs…ross-fuer-radlager-hinten