Welche Papiere brauche ich bei der Zulassung bei Italienimport?

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    • 500fahrer schrieb:

      Ende der 90er war das noch anders als heute.
      Die Frage ist, was auf dem CdP unten draufsteht….
      Da ist normalerweise eingedruckt, ob das Fahrzeug für den Export abgemeldet wurde oder ob es verschrottet wurde
      Eine Zeitlang wurden die Dokumente bei Abmeldung auch ganz eingezogen und man hat nur Kopien bekommen…
      versuche grade im Oberbergischen Kreis, ein Fahrzeug aus Italien zuzulassen …

      ich habe nicht mehr den letzten Brief mitbekommen bei der Abmeldung, sondern einen neuen, der als Datum der Zulassung unter Buchstabe I das Datum der Abmeldung hat

      und diesen Passus, dass das Fahrzeug in den Export eines Landes innerhalb der EU
      Gegangen ist : Germania.

      alles im Computer ersichtlich ( ja, das deutsche StVA hat online Zugriff auf die Daten aus Italien ! ) . Trotzdem brauchen die dieses Papier, damit ich mich als rechtmäßiger Besitzer authentifiziere : sonst keine Zulassung!

      Früher kam in den Brief ein Aufkleber, der das gleiche aussagte .

      IMG_2712.jpeg
      2-Zylinder : That´s it , folks !

    • Hallo Vielen Dank Euch allen.

      zu den Zuschriften:
      ich habe nirgendwo bestätigt, dass das Fahrzeug exportier wurde.

      ZOE: Was meint ihr mit CdP doch gleich?

      Ich habe nur das Foglio Complementare und eine Carta die Circulatione . Kaufvertrag bekomme nur vom letzten Deutschen Besitzer. Ist das ein Problem?

      Nummernschild ist kein Problem - kann die alten noch verwenden vom UnfallFahrzeug.
      Gruß
      Jürgen

    • Wenn Du beim TÜV bist kontrolliere alles.
      Bei meinem weissen 65er 600 fehlt die Drehzahl bei maximaler Leistung im 21er.
      Keine Zulassung möglich, erst Tage später als der Tüv Hugo wieder arbeitete. Übernahme der Zahl aus den Italienischen Papieren wollte die Dame nicht.

      Bei meinem Goggo Fiat stand nen Zahlendreher im TÜV Bericht, den hat die Dame beim Zulassen übernommen. Falsche Fahrgestellnummer.

      Nen 500er Verkäufer im Sommer begrüsste mich im Sommer mit: hab eben gesehen dass im 21er die Fahrgestellnummer nicht passt. Könnte heute gucken aber nicht mitnehmen..

      Mehrere Fahrzeuge im Haushalt?
      Die neue Versicherungsnummer muss auf den Namen des Halters ausgestellt sein....

    • Die Sache ist etwas unübersichtlich , weil sie in jeder Kommune anders geregelt wird.

      Hier ist es so:
      Vor dem Kauf frage ich telefonisch bei der Polizei die FIN ab .
      Dann Wrack mit Vertrag kaufen.
      Persönlich mit Wrack auf dem Hänger wieder zur Polizei , schriftliche Bescheinigung holen.
      Die sind hier immer freundlich und hilfsbereit.

      Mit dieser Bescheinigung dann zum Bürgerbüro
      / Zulassungsstelle
      Dort gibt es ein Formular vom Landkreis womit
      Der TÜV aufgefordert wird, das Kfz wieder in
      Betrieb zu nehmen.
      Dieses braucht später der TÜV zur Prüfung und
      zieht das auch ein.

      Zur Zulassung hat man dann:

      TÜV Papiere ,
      Polizei Bescheinigung
      Kaufvertrag
      EVB

      Und Nein , von Import sage ich nichts ,
      der kommt immer aus einer Scheune,
      Ist doch logisch !

      Gutes Gelingen !

      LG Achim

    • Häng mich hier mal dran aus aktuellem Anlass

      hab den Tread gelesen, viele italienischen Dokumente wurden genannt.
      Ausschlaggebend scheint nun nur die Abmeldebestätigung aus Italien zu sein.
      Welches dieser Dokumente die auf italienisch genannt wurden ist das?

      Würd das dann gern so weiter geben

      Dankeee :sun:
      Am Öl hat´s nicht gelegen.... war ja keins drin :D

    • dito...
      Wer zu viel Zeit hat, hatte ja schon mal wer aus Langeweile im Internet gesurft.
      Wird wohl die 2.0 werden. Im Fieberkrampf Arbeit gekauft. Ich plädiere auf nicht zurechnungsfähig :saint:

      Der Verkäufer spricht englisch mit google translate und mein Italienisch reicht für ne Pizza und ein Eis.
      Würd ihm gern mit an die Hand geben:
      Ich brauch bitte documenti tinirimintiri und documenti suchdirwasaus.
      Eben auf italienisch damit es keine Missverständnisse gibt.
      Das wär toll :rose:
      Eilt auch nicht, zu mehr als am Handy daddeln bin ich gerade auch nicht fähig.
      Am Öl hat´s nicht gelegen.... war ja keins drin :D

    • Der Verkäufer muss den Hobel jedenfalls für den Export abmelden.
      Seit ca Frühjahr 2020 muss die Karre dazu italienischen Tüv haben.
      Nutzt im Importland niemanden, geht aber wohl um sowas wie Schrott/Müllexport verhindern oder so.
      Und achte darauf dass alle Papiere die korrekten Daten, speziell der Fahrgestellnummer, haben.
      Alles mir schon mehrmals passiert.

      Gerade auch den 21er kontrollieren ob alle Daten korrekt und vollständig ausgefüllt sind.
      Bei meinem weissen 600D hat die Drehzahl bei maximaler Leistung gefehlt.
      2 Werktage Verzögerung auf der Zulassungsstell

    • nat toll.....
      Erst mal danke für's aufraffen :rose:
      Scheitert bei Punkt 1, nämlich am TÜV.
      Das mach mal, wenn die Karre seit 40 Jahren in ner Garage steht. UNBEWEGT
      Mehr als nen Kaufvertrag werd ich in dem Fall dann nicht kriegen.

      Heißt ne KBA-Abfrage machen lassen und hoffen die Nummer taucht nicht auf dann "Scheunenfund" in D draus machen?
      Hätt ich kein Problem damit, wenn die fehlende Abmeldung in IT mir nicht auf die Füße fällt.
      Am Öl hat´s nicht gelegen.... war ja keins drin :D

    • so weit ich weiss fällt die Abmeldung eher dem Verkäufer auf die Füsse.
      Früher waren einfach keine Papiere auffindbar und wenn der Hobel nicht gestohlen gemeldet war, war alles gut.
      Aber was Deine Zulassunsstelle heute macht, wenn die Abmeldung ( vor 40 Jahren???? ) in IT fehlt.
      Ob die nur prüft ob der Hobel geklaut wurde oder irgendwo in der EU noch zugelassen ist?

    • jw500 schrieb:

      Ob die nur prüft ob der Hobel geklaut wurde oder irgendwo in der EU noch zugelassen ist?
      Das geht ganz schnell Online für den gesamten Schengen-Raum. Macht die Zulassungsstelle, wenn die dort auf Zack sind.
      Dann folgt noch eine Anfrage in Italien, ob irgendwas gegen eine Zulassung in D spricht, das kann ein paar Wochen dauern.
      All parts must swim in oil :roll:

    • jw500 schrieb:

      so weit ich weiss fällt die Abmeldung eher dem Verkäufer auf die Füsse.
      Früher waren einfach keine Papiere auffindbar und wenn der Hobel nicht gestohlen gemeldet war, war alles gut.
      Aber was Deine Zulassunsstelle heute macht, wenn die Abmeldung ( vor 40 Jahren???? ) in IT fehlt.
      Ob die nur prüft ob der Hobel geklaut wurde oder irgendwo in der EU noch zugelassen ist?
      Hab zwei Motorräder so gekauft. Bei Vorkriegsmaterial gibt es nie Papiere. Ist kein Problem. Beim 5er ist der Unterschied der, dass es eben nie abgemeldet wurde. Da schwimm ich jetzt halt und muss fragen

      jw500 schrieb:

      das Auto kaufst Du aber nicht blind...
      bisher nur Bilder. Aber solange es keinen Kaufvertrag gibt und keine Kohle fließt kann ich am Tag der Abholung immer noch vom Hof latschen und bin dann max. 6h umsonst im Auto gesessen. Hobby wird bei mir grundsätzlich bar bezahlt.
      Am Öl hat´s nicht gelegen.... war ja keins drin :D

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