Oder der Motor hat nur noch 13 PS 
Bevor i mi aufreg, isch mer's lieber Egal.
Jetzt wirds bunt!
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Cool, danke. Vielleicht wiege ich ja auch 3 Tonnen?
Klaus schrieb:
Kannst du doch ausrechnen: automobil-guru.de/auto-rechner…indigkeit-auto-berechnen/
Aber für 50 km/h müsste der cw-Wert bei 2,0 liegen und dein Pappa 3000 kg wiegen.
Man hat schon stark gemerkt, dass die Räder gut im Wind stehen, ist wie mit nem Wohnmobil mit Alkoven bei viel Wind fahren -
Moin Jannik,
Jannik schrieb:
Cool, danke. Vielleicht wiege ich ja auch 3 Tonnen?Klaus schrieb:
Kannst du doch ausrechnen: automobil-guru.de/auto-rechner…indigkeit-auto-berechnen/
Aber für 50 km/h müsste der cw-Wert bei 2,0 liegen und dein Pappa 3000 kg wiegen.
Man hat schon stark gemerkt, dass die Räder gut im Wind stehen, ist wie mit nem Wohnmobil mit Alkoven bei viel Wind fahren
ist das mit den 50 km/h ernst gemeint? Also das Rad hinten drauf merke ich kaum:
2022_0629_180210.jpg
Ist zugegebenermaßen nicht so im Wind wie oben drauf, aber schon im Weg.
Der Anhänger bremst da schon deutlicher.
gruss ricklef"Lohnt sich das?" fragt der Kopf.
"Nein!" sagt das Herz, "aber es tut Dir gut!" -
Ricklef: Dein Fahrrad sitz ja auch im "luftleeren" Raum und im Windschatten des Fiat, sodass es den cw-Wert nur relativ geringfügig, sowie die Fläche ja nur um Lenker und Sattel erhöht
Ricklef schrieb:
Moin Jannik,Jannik schrieb:
Cool, danke. Vielleicht wiege ich ja auch 3 Tonnen?Klaus schrieb:
Kannst du doch ausrechnen: automobil-guru.de/auto-rechner…indigkeit-auto-berechnen/
Aber für 50 km/h müsste der cw-Wert bei 2,0 liegen und dein Pappa 3000 kg wiegen.
Man hat schon stark gemerkt, dass die Räder gut im Wind stehen, ist wie mit nem Wohnmobil mit Alkoven bei viel Wind fahren
ist das mit den 50 km/h ernst gemeint? Also das Rad hinten drauf merke ich kaum:
2022_0629_180210.jpg
Ist zugegebenermaßen nicht so im Wind wie oben drauf, aber schon im Weg.
Der Anhänger bremst da schon deutlicher.
gruss ricklef
Dein Anhänger roll so weit hinten, mitten im Wind, dass er schon fast wieder als eigenständiger Widerstand betrachtet werden muss.
Das Gewicht kompensiert aber den sich nach den Bildern selbsterklärenden Auftrieb (längerer Weg oben rum und größere Flächen mit geringem Druck = Prinzip einer Flügels).
Dem Unterschied bei der Leistungs-Geschwindigkeits-Betrachtung (100km/h - vs. 105 km/h) würde ich mal auf Faktoren wie Rollwiderstand und Rundungsfehler zurückführen. Denke mal so weit von der Realität ist das nicht, obwohl eine reine Berechnung wohl immer etwas hinken wird.
Vorschlag zur Verbesserung der Fahreigenschaften: Dass größte zu bekommende Nummernschild unter die Stoßstange bauen. Verschlechtert zwar die Aerodynamik in der ersten Nachkommastelle, trägt aber deutlich zur Bodenhaftung der viel zu leichten Vorderachse bei (Bsp.: Golf 1 =0,41 - Golf1 GTI mit großer Lippe = 0,42, aber deutlich bessere Bodenhaftung bei höheren Geschwindigkeiten) -
Ja, ist mein Ernst
Ricklef schrieb:
Moin Jannik,
ist das mit den 50 km/h ernst gemeint? Also das Rad hinten drauf merke ich kaum:
2022_0629_180210.jpg
Ist zugegebenermaßen nicht so im Wind wie oben drauf, aber schon im Weg.
Der Anhänger bremst da schon deutlicher.
gruss ricklef
Habe auch nur die schmalen 18Ps und da merkt man ja allein schon den Unterschied ob man alleine fährt, oder zu dritt. War aber auch nur eine Spaßidee, den Träger kann ich so noch nutzen, habe alles nur geschraubt. Hatte gehofft, dass der Wind da mehr durchzieht, fühlt sich aber eher so an als würde Mr Bean von seinem Stuhl aufm Dach lenken -
Winterzeit ist Bastelzeit. Die Buckel im Unterboden , was würde bei einen glatten Unterboden passieren , wäre die Reduktion spürbar?
Marco Positano schrieb:
Bevor es ausartet hier ein kurzer Zwischenstand!
Und die (zeitlich gemittelten) Strömungsgeschwindigkeiten in der Mittelebene:
Stromlinien.png
Geschwindigkeit.png
Die Werte die anderen Ergebnisse vorliegen, geht die Raterunde weiter! Wenngleich die Schätzungen ab jetzt natürlich einen Vorteil haben...
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Fährt im Norden und soll schneller und auch weniger Motortemperatur haben .20180501_214011.jpg
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