Hallo,

schau mal hier im Menü oben, da gibt es einen Punkt Infothek und da werden im Bereich Geschichte die verschiedenen Modelle erklärt.

oder auch hier de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Nuova_500

und hier recordrentacar.com/blog/de/fiat-500/

Ist so ähnlich wie Golf 1, Golf 2, Golf 3, .......

Beim Gerstl gibt's auch eine schöne Beschreibung der Fiat 500-Geschichte: webshop.fiat500126.com/de/sites/5
Nein, die Größe ist immer gleich.
Eigentlich ja, von Ausnahmen abgesehen.

Hallo Cipollina,
vervollständige doch Dein Profil um den Ort, in dem Du lebst.
Vielleicht ist Bremen ja nicht weit und ein Besuch auf unserem Stand auf der Messe.
VG
Achim

Da fehlt das Verb

…. macht Spaß

Nicht ganz, denn beim Golf 1 bis 8 ist jedes Mal die Form total anders. Im Prinzip gibt es vom Fiat (grob gesagt) nur drei grundverschiedene Karosserievarianten:

N und D = Türen hinten angeschlagen. (110, 110D)
G (Giardiniera) = Kombi (120, 120D) ...von Autobianchi gebaut, oft als solcher verkauft
F =Türen vorne angeschlagen. L=Luxusversion vom F, R=letzte, leicht veränderte Variante. (110F)

Ansonsten gibt es natürlich viele kleine Veränderungen über die Baujahre (auch innerhalb der Baureihen), wobei sehr viele davon untereinander austauschbar sind.

Und dann gibt es noch unfassbar viele Derivate, bei denen dann mehr oder weniger spezielle Teile benötigt werden .... das ist aber eine andere Geschichte.
Sitzbezüge von der Größe schon, Tür und Seitenverkleidung nur nach der o.g. drei "Klassen", (...in beiden Fällen natürlich mit Abstrichen z,B, im Design).

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Wenn Deine Frage dazu dienen soll zuerst einmal herauszufinden welche Variante Du erwerben willst:

- alte Modelle (N,D) sind in der Regel teurer und schlechter zu bekommen und auch der Wiederaufbau kostet mehr.
Vom N gab es auch einen "Sport", aber der ist super selten.
- Kombis (G) muss man mögen. Sind nicht so "sportlich" und weniger "niedlich", aber unfassbar praktisch. Teile? Seltener!
- neuere Limousinen (F, L, R) sind am einfachsten zu bekommen. Der L ist außen etwas schicker, aber der Tacho gefällt nicht jedem.

- Derivate, einige Beispiele:
Echter Abarth = unbezahlbar aber ein echter Glücksgriff wenn man einen bekommt. (! Nicht überall ist Abarth drin wo Abarth dran steht !)
Steyr-Puch = sehr, sehr viele andere Teile. Im Prinzip ist nur außen das Blech gleich. (Andere Marke = anderes Thema = andere Modellunterteilung)
Autobianchi (Bianchina Cabriolet bis Panoramica) = Technik vom Fiat, Rest anders.
Giannini = Modellabhängig von Teile gleich und technisch überarbeitet bis viele eigenständige Teile, auch im Motor.
Lombardi Mycar = Bleche Front und Dach anders und selten, technisch ähnlich.
...
Diese Liste ließe sich jetzt seitenweise fortsetzen. Ich denke aber es ist sinnvoller hier gezielt nachzufragen, wenn Dir so ein Exot zufällig angeboten wird.

Mein Tipp für den Einsteiger? F oder R

"Als letzten Typ der Fiat 500er Oldtimer-Baureihe produzierte Fiat ab 1972 den Fiat 500 R. Dieser Typ zeichnete sich durch einen 594 ccm starken Motor mit satten 23 PS aus. Trotz der moderneren dem bereits parallel verkauften Fiat 126 entlehnten Technik war der Absatz eher schleppend. Nicht zuletzt sorgten die französischen Wettbewerber Renault 4 und der 2 CV von Citroen, sondern auch der Fiat 126 selbst dafür, dass am ersten August 1975 die Produktion des Fiat 500 R, die erst 3 Jahre zuvor begonnen hatte, eingestellt wurde. Damit endete die lange, sehr erfolgreiche Ära des Fiat 500, auf die wir immer gerne zurückblicken."


Aha!

Hierzu eine kleine Korrektur:
Die Rückenlehne der Rückbank vom R ist höher. Da sind die F/L Bezüge zu niedrig für.

Klugscheissermodus aus

Hatte auch nur 18 PS

der Motor war für den 24 er Vergaser gedrosselt

Ischweiss. Hätte allerdings auch gedacht, dass der Gerstl sowas wissen sollte.

Ergänzung zu den Buchstaben:
- Es begann mit Topolino: 500 A, 500 B und 500 C
- Dann kam der N "Nouva"
- Dann wurde mit 500 D und 500 F weiter im Alphabet gegangen (was auch immer mit dem 500 E passiert sein mag)
- Danach ging es wieder mit Abkürzungen weiter: L für "Lusso" und R für "rinnovata"

Das mit den 23 PS habe ich beim Gerstl schon reklamiert. Vielleicht wird's ja geändert.

L kam nicht nach F
Der L würde parallel zum F gebaut

Ja, aber F gab's ab '65, L erst ab '68.

Boah, seit Ihr kleinlich. Wollte doch nur einen ungefähren Anhalt für nen Neuling geben, damit er ca. weiß was da so angeboten wird.

Klar, das mit der Rückbank (F+L nicht gleich zu dem frühen N, G und R) stimmt. Motor ist auch immer etwas anders, aber eh selten original .... und wenn meist nicht lange. Auch sonst gibt es bekanntlich diverse Unterschiede, nur eben Form ist eher ND, G oder eben FLR.

@fabi: das "E" haben die an Puch verkauft für den Kombi 700E (economy). Bei denen steht das "D" allerdings für Dach.

Eigentlich nicht, denn die Frage von Cipollina war ja "Passen dann die Seitenverkleidung der Türen oder auch die Sitzbezüge nur in die entsprechenden Nummern?".
Das liest sich für mich so, dass Cipollina sich je nach dem nicht von der Farbe/dem Design/dem Zustand von Sitzbezügen und Türverkleidungen beim Kauf eines FiFi einschränken muss, sondern ggfl. dann ganz nach Farbwunsch die Bezüge ändern kann.

Ich bin da ein gebranntes Kind, durch den R-Rückenlehnenbezug, bzw. der Höhe beim R. Die Farbauwahl der Sitzbezüge beim R ist auch sehr viel geringer als die für F/L. Daher wollte ich mit der "Kleinlichkeit" Cipollina....als Neuling schon jetzt vor einem Fehlkauf von Sitzbezugsätzen bewahren. Das wars....
Daher nimms doch nicht so eng, auch wenn es in Deinen Augen kleinlich rüberkam


So nebenbei - die Unterschiede R zu F wurden ja schon mal zusammengefasst: Unterscheide R zu F

würde nicht davor zurückschrecken einen R auf F Rückbank umzurüsten

das umklappen ist so was von praktisch.

@Cipollina (Frau Zwiebelchen): Suchst Du noch generell nach einem Auto, oder hast Du schon einen Fiat 500 und brauchst spezielle Teile?

Wie ja schon teilweise zu lesen oder zu ahnen, vieles ist gleich, anderes kompatibel, ähnlich oder austauschbar, manches ist speziell.
Es ist daher schon sinnvoll bei der Bestellung von Ersatzteilen auch darauf zu achten, dass das eigene Modell auch tatsächlich mit angeführt wird. Steht meist bei den Teilehändlern dran, so in der Art: für Fiat 500 FLR - mit Anpassungen auch für ND zu verwenden, oder ähnlich. Motorteile würde ich auf jeden Fall von der Motornummer abhängig machen, da selten der originale Motor in den Autos steckt.

Datenschutz hin oder her: Schlauerweise verrätst Du uns Deine ungefähre Herkunft und suchst Dir hier im Forum jemanden in der Nähe, der mal eine Bestandsaufnahme des Ist-Stand macht.

Die eigentliche Größe des Autos ist aber im Prinzip immer gleich geblieben, sodass schon recht viele Teile unter den Modellen austauschbar, oder zumindest anpassbar sind. Nicht so wie beim neuen Fiat 500, bei dem ja der 500L und der 500X in den Maßen völlig andere Autos sind, oder wie beim Golf über die Nummern. Eher so ähnlich wie beim Käfer, wo sich über die Zeit nahezu alles gewandelt hat und damit z.B. die Blechteile der letzten Variante nicht mehr zu der ersten passen. Obwohl tatsächlich genau ein Teil nie verändert wurde: Die Klemmleiste für die Kofferraumdichtung oben - Glückwunsch somit ist auch die Dichtung zumindest ähnlich / passend zu machen.