Bremsen, die Millionste

Marco Positano · 25. März 2024, 18:44

Achtung, hier passiert nix Spannendes, ich wollte mich bloß rückversichern, weil ich zum ersten Mal an der Vorderachse bin.

Ich hatte ja in dem anderen Thread geschrieben, dass die Mutter mit Splint gesichert ist, das war deutlich gelogen: tatsächlich war sie so oft verstemmt gewesen, dass schon Drähte von ihr abstanden.

Anhand der Bilder würde ich als Ursache mal den undichten Bremszylinder vermuten ...

2024-03-25 17.32.15.jpg 2024-03-25 17.33.08.jpg

(Lt. Werkstattbelegen des Vorbesitzers kann ich sagen, dass die Bremsen mindestens in den letzten 10 Jahren nicht angefasst wurden.)

Einkaufsliste (für beide Seiten):
- Bremszylinder
- Backen & Federn
- Achsstummelmuttern

Passt so?

Hier noch links:
2024-03-25 17.54.59.jpg

Udo500 · 25. März 2024, 18:59

Federn würde ich weiter verwenden,

Über die repro hört man nichts gutes
außer das die schön glänzen vielleicht....

wie sehen die Bremstrommeln aus?

wie sehen die Bremsschläuche aus?

4x Dichtringe Hohlschrauben

L & R. Sicherungsbleche Hohlschrauben

Randzylinder, beide neu machen
und auch drauf achten daß es die richtigen sind.
auch hinten reinschauen was verbaut ist.
oder auch kaputt ist
die neuen bau ich immer erst auseinander
sauber machen oder zumindest kontrollieren und mir ATE Bremsenpaste schmieren.

wie gut sind die Radlager noch?

Staubkappen? sehr verbeult?

Randbolzen sind auch gerne überdehnt

Klaus · 25. März 2024, 19:25

Irgendwie sieht der Fettrand nach undichtem Radlager-Simmerring aus.

Marco Positano · 25. März 2024, 19:53

Guter Punkt, ja der ist undicht.

Die Lagerschalen außen (innen hab ich nicht demontiert) sind im Bereich der Rollen poliert, leider ist das Bild nicht sehr gut:

Screenshot_20240325-194949_Galerie.png

Trommeln sahen auf den ersten Blick gut aus, die Schläuche wurden zuletzt mal erneuert.

Zwischenkuppler · 25. März 2024, 22:04

kauf Dir ATE Material.

Die erste Runde mit dem preiswerten Zuliefermaterial ist bei mir in die Hose gegangen.

Bosch 0 986 487 271
ATE 24.3223-0801.3 vorne
ATE 24.3215-0802.3 hinten

cinquecento63 · 25. März 2024, 22:43

Zwischenkuppler schrieb:

kauf Dir ATE Material.

Die erste Runde mit dem preiswerten Zuliefermaterial ist bei mir in die Hose gegangen.

Bosch 0 986 487 271
ATE 24.3223-0801.3 vorne
ATE 24.3215-0802.3 hinten

warum meinst du er soll auf seinem L die Radbremszylinder des R einbauen?

F/L hinten: 19,050mm vorne: 22,225mm

R hinten: 15,825mm vorne: 23,810mm

ATE 24.3223-0801.3 vorne 23,810mm
ATE 24.3215-0802.3 hinten 15,87mm

Klaus · 25. März 2024, 23:16

Die Markenhersteller kaufen inzwischen auch nur Repro-Zeugs und stecken das in ihre Kartons.
Man kann, unabhängig vom Lieferanten, Schrott oder gutes Zeug erwischen, ist Glückssache.
Bei Bremszylindern habe ich allerdings noch keinen Reinfall erlebt, bei Bremsbacken und -federn dagegen fast immer. Da sollte man alte oder NOS-Sachen nehmen.

Marco Positano · 26. März 2024, 06:45

Ich wusste gar nicht, dass es das Zeug auch im konventionellen Handel noch gibt. Gerstl führt ja seltsamerweise nur die 5 Euro Ansichtsexemplarzylinder. Dafür aber 3 verschiedene Backensätze für 40 Euro. Long story short: Hat jemand zuletzt mal Markenbacken gekauft und gute Erfahrungen gemacht?

Und noch ein anderes Thema: Ich überlege gerade, tatsächlich die R-Zylinder einzubauen, um mehr Bremswirkung vorn zu haben - hinten sitzt bei mir ja eh noch die Rekuperation dran. Oder ist das zu kurz gedacht? Gibts da mechanische / hydraulische Hindernisse?

Klaus · 26. März 2024, 07:43

Marco Positano schrieb:

Hat jemand zuletzt mal Markenbacken gekauft ...

Ich würde diese kaufen: kleinanzeigen.de/s-anzeige/fia…enter/2649658858-223-6864
die haben noch die zerlegbaren Versteller, sind also wirklich alt und funktionieren daher wahrscheinlich gut.

Günther · 26. März 2024, 09:56

Marco Positano schrieb:

Guter Punkt, ja der ist undicht.

Die Lagerschalen außen (innen hab ich nicht demontiert) sind im Bereich der Rollen poliert, leider ist das Bild nicht sehr gut:

Screenshot_20240325-194949_Galerie.png

Trommeln sahen auf den ersten Blick gut aus, die Schläuche wurden zuletzt mal erneuert.

Die Lagerschalen in den Trommeln sind schnell gewechselt und für mich gehört es auch dazu.

Marco Positano · 26. März 2024, 11:06

Klaus schrieb:

Marco Positano schrieb:

Hat jemand zuletzt mal Markenbacken gekauft ...

Ich würde diese kaufen: kleinanzeigen.de/s-anzeige/fia…enter/2649658858-223-6864
die haben noch die zerlegbaren Versteller, sind also wirklich alt und funktionieren daher wahrscheinlich gut.

Da war jemand 15 Minuten schneller als ich!

Günther schrieb:

Marco Positano schrieb:

Guter Punkt, ja der ist undicht.

Die Lagerschalen außen (innen hab ich nicht demontiert) sind im Bereich der Rollen poliert, leider ist das Bild nicht sehr gut:

Screenshot_20240325-194949_Galerie.png

Trommeln sahen auf den ersten Blick gut aus, die Schläuche wurden zuletzt mal erneuert.

Die Lagerschalen in den Trommeln sind schnell gewechselt und für mich gehört es auch dazu.

An sich ja, aber was ist hier mit dem Argument, dass neu nicht notwendigerweise besser wird?

Marco Positano · 26. März 2024, 17:55

jetzt noch mal in schön (das Bild sieht ein bisschen riefiger aus als in echt):

Screenshot_20240326-175225_Galerie.png

Was sagen die erfahrenen Augen? Tauschen oder nicht?

Klaus · 31. März 2024, 23:36

Marco Positano schrieb:

Klaus schrieb:

Ich würde diese kaufen: kleinanzeigen.de/s-anzeige/fia…enter/2649658858-223-6864
die haben noch die zerlegbaren Versteller, sind also wirklich alt und funktionieren daher wahrscheinlich gut.

Da war jemand 15 Minuten schneller als ich!

Es gibt immer mal wieder NOS-Backen: ebay 186298545541

Klaus · 1. April 2024, 06:53

Bremsscheiben und -sättel hat hier kaum jemand :whistling:

Marco Positano · 1. April 2024, 08:54

is das ne KI?

Kupferpaste soll doch auch überholt sein...

Stigi · 1. April 2024, 09:25

1. April

Udo500 · 1. April 2024, 09:43

jannickz schrieb:

Zusätzliche Tipps:

Reinige die Bremssättel und die Bremsscheiben mit Bremsenreiniger, bevor du die neuen Bremsteile einbaust.

Verwende Kupferpaste auf den Kontaktflächen der Bremsbeläge und der Bremssättel.

Stelle sicher, dass der Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter korrekt ist.

die Erde hat sich weiter gedreht

Stigi schrieb:

1. April

ja irgendwann ab 2017 :gigagrins:

Marco Positano schrieb:

Kupferpaste soll doch auch überholt sein...

auch da, die Erde hat sich weiter gedreht, und zudem wird da oft so mit rumgeschmiert das man alles noch mal neu machen kann.

@jannickz

wenn du Werbung für Bremsenreiniger und CU Paste machen wills mach erst mal deine Hausaufgaben...... :dummi:

Klaus · 1. April 2024, 11:38

Udo500 schrieb:

@jannickz

wenn du Werbung für Bremsenreiniger und CU Paste machen willst ...

... dann aber fix bevor dein Account gelöscht wird

Marco Positano · 1. April 2024, 14:49

Nebenschauplatz: Fettkappe zurückverbeult und notdürftig geflickt, da gerade keine neue zur Hand. Frage: Das Problem sind wohl die viel zu langen Radkappenschrauben, oder? Tw. sind unter den Radkappen sogar Unterlegscheiben montiert gewesen.

IMG_20240401_144534.jpg IMG_20240401_144604.jpg IMG_20240401_144547.jpg

Udo500 · 1. April 2024, 14:55

die Dellen kann man mit einem stück Rohr verhindern, ich glaube Gerüstrohr passte
Abdruck von der Schraube,
die Bügel von den Felgen scheinen doch stark unterschiedlich in der Höhe zu sein
Radkappen liegen an den Felgen an manche nicht,....

Bremsen, die Millionste

Bremsen, die Millionste

Zwischenkuppler schrieb:

Marco Positano schrieb:

Marco Positano schrieb:

Klaus schrieb:

Marco Positano schrieb:

Günther schrieb:

Marco Positano schrieb:

Lagerportrait

Marco Positano schrieb:

Klaus schrieb:

jannickz schrieb:

Stigi schrieb:

Marco Positano schrieb:

Udo500 schrieb:

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