Du musst das richtige Ausrücklager bestellen. Und was das richtige ist, hängt von der Kupplungs-Druckplatte ab. Der Getriebetyp ist dabei unerheblich.

Aber ist es wirklich das Ausrücklager, das die Geräusche macht, und nicht vielleicht das Pilotlager? Wann jault es denn?

Stelle ein Foto von deiner Kupplung ein.
Dann wirst da in wenigen Minuten die Antwort erhalten.

500R/126 Kupplung. Also brauchst du ein 500R Ausrücklager.
Hast du die beiden Klammern für das Ausrücklager?

Den Anlasser kannst du später einbauen. Ist zwar mehr Fummelei, geht aber.

beim Anlasser würde ich Stehbolzen verwenden

Probier es einfach aus.
Schraub die Mutter mal ganz rein, dass du kaum Spiel am Pedal hast.
Wenn sich es dann richtig trennt, dann gibst du mehr Spiel.
Richtig ist es, wenn die Kupplung sicher greift und du sie bequem betätigen kannst.
Ich mag es nicht, wenn die Kupplung erst greift, wenn das Pedal ganz oben ist (kaum Spiel)
Ich glaube aber nicht, dass es an dem nichttrennen der Kupplung liegt, sondern an den Simmerringen.

eher Synchronringe, vielleicht auch weil keine drin sind?

geht der 1. und Rückwärtsgang geräuschlos rein? wenn ja trennt die Kupplung.

Ja Sychronringe

Versuch es mal mit zwischengas beim runter schalten. Wenn es dann flutscht hast du ein unsynchronisiertes getriebe. Das hört sich hanz danach an

Und wenn du mal zügig hochschaltest wird's auch etwas schrabeln

Öl ist drin?