Tausche erst einmal nur die Seele aus. Dafür brauchst du nichts ausbauen.
All parts must swim in oil 
Tacho rattert
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Bist Du sicher, dass es am Tacho liegt????
Das Geräusch klingt nicht wirklich nach Tacho…. Kenne aber nur den Rundtacho … der kreischt dann eherIl faut passer le temps
C’est tout un travail
Il faut passer le temps
C’est un travail de titan -
tpo1344 schrieb:
Bist Du sicher, dass es am Tacho liegt????
Marco Positano schrieb:
Der Tacho is es nicht
All parts must swim in oil -
Die Geräusche können auch aus dem Tacho kommen wenn es die Welle ist
selbst schon drauf reingefallen
das Auto hab ich in Pflege
Der Tacho machte schon Jahre Geräusche
und die Nadel sprang bei niedrigen Geschwindigkeiten.
die Welle aber augenscheinlich neu
Na da kann's ja nur der Tacho sein....
bis ich den doch mal die relativ neue Welle die Seele gezogen habe, nicht nur trocken, sondern auch rostig
vermutlich war die neu schon trocken....
Erst Rostlöser und danach dünnes Motoröl durchlaufen lassen
läuft wie neu
also bei der neuen Welle kann's nicht schaden nachzuschauen ob sie geschmiert ist. -
Wegen der Länge hätte ich erst einmal beide Seiten etwas lose gelassen und probiert ob sich was ändert.
Neue Seele? Ok, kann klappen. Einen Versuch ist es wert. Spart eine Menge Arbeit. Wenn Deine Hülle aber irgendwo mal einen Knick bekommen hat, dann ist doch eine neue Hülle fällig.
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Ich hatte ein ähnliches Probelm. Bei mir steckte noch etwas Sehle im Tachoantrieb (Getriebeseitig). Ich hab es nicht sehen können. Es muss wohl irgendwann abgerissen sein und dann kam eine neue Sehle rein.wenn jemand alles überholt, ist er ziemlich weit vorne
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Reparatursatz gibts bei den Händlern
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Neu
Das ist das Lager im Tacho.
Vorsichtig mit ner Spritze und ner Nadel Nähmaschinenöl an den Eingang der Tachowelle geben.
Wenn zuviel rein kommt wird der Nadelmitnehmer durch das Öl mit genommen.
Das Öl mus zwischen der Buchse die innen den 4-Kant hat und dem Aussenteil mit dem Gewinde rein.
Nicht in den 4-Kant.
Also zwischen drehenen Teil und stehenden Teil.
Ich hab dazu mal den 4-Kant verschlossen und mit einem Gummihandschuhfingerling das Öl vorsichtig rein gedrückt.
Danach schrie das Lager nicht mehr.Bevor i mi aufreg, isch mer's lieber Egal.