Ich hätte noch sowas hier:



Leider fehlt der Schlüssel, und ich hab noch nicht herausbekommen, ob/wie ich das Zündschloss ohne Schlüssel abbekomme.

Fühlerleere

und den Schlüssel nach Nummer beim Schlüsselprof



wenn bei deiner nur unten die Verzahnung hinüber ist, nicht wegwerfen
will eine abändern, so brauche ich keine gute abschneiden

Ich hab heute nachmittag lange im Forum gesucht.

Ich hab mittlerweile die Kontaktplatte entfernt, und darunter die dünne Metallscheibe mit dem Schlüsselcode rausgepfriemelt. Da war anfangs ausser "FR" nichts zu erkennen. Dann mit ganz feiner Stahlwolle drüberpoliert und mit dreckigen Fingern (ich musste die mir absichtlich einsauen, sonst ist's immer umgekehrt) drüber gewischt. Den Schlüsselcode hab ich nun, nachdem einige Lesebrillen und die Lupenlampe und diverse Lichtquellen in Gebrauch waren. Der Trick ist scheinbar nicht zu helle Beleuchtung, eher gedimmt, sonst blendet es zu sehr, und Licht von seitlich.

Da könnte ich nun einen Schlüsseldienst befragen oder den Schlüsselprof, klar, dann geht auch das Zündschloss ab.

Was meinst Du mit Fühlerlehre??? Wo soll die hin? Was mach ich damit? Ich hab nur gefunden, dass ich zur Entfernung des Zündschlosses die kleinen Bolzen ausbohren müsste, das würde ich gerne erstmal vermeiden, falls ich das Zündschloss vorerst auch ohne Schlüssel wegbekommen würde, die Schlüsselbeschaffung käme dann bei Bedarf im nächsten Schritt, ganz ohne Ausbohren.

Warum das?
Dann brauchst du als Diebstahlsicherung ein "loses Zubehör", eine Schaltsperre oder einen Lenkrad-Klappbügel.
Das sind m. E. alles nur Notlösungen.

Meinst Du ohne Lenkradschloss oder ohne Zündschloss?

Ich hab ja nun den Schlüsselcode und versuche mal, ob ich beim Schlüsseldienst Erfolg hab, dann hätte ich den Lenkstock/Lenkstange einzeln.
Es ist dann aber immernoch die Frage, welche Verzahnung zum Lenkgetriebe Du brauchst, da gibt es 16 bzw.17 Zähne, ich habe bei meinem Lenkstock 17 Zähne gezählt.

Ich bin kein Schlossknacker, weiss aber wie die Zuhaltungen funktionieren.


Ich könnte mir schon vorstellen, wenn du nen 0,06er Blatt am Rand rein steckst und die Zuhaltungen eine nach der anderen runter drückst und dann diese durch die Fühlerlehre blockierst die Zuhaltungen dann alle auf Schlüsselposition zu bringen.
Dann einfach mit einem Schraubenzieher den Zylinder drehen.

Nee, viel einfacher

den dicken Sperrstein welcher in die Säule eingreift mit der Fühlerlehre rein drücken
dan bekommst du die Teile auseinander

Der Tipp von Bodensee_Ralf hat leider nicht funktioniert, trotzdem danke!

Vielen Dank auch für Deinen Tipp, Udo, nachdem das Teil nun weg ist, hatte ich auch ne Vorstellung, wohin die Fühlerlehe hingehört hätte, den Thread, den Du wohl meintest, hatte ich gestern nicht trotz viel suchen gefunden.

Ich hab nun den Schlüsseldienst meines Vertrauens besucht. Es hat 5 min gedauert, und ich hatte mithilfe des Schlüsselcodes für 12€ einen neuen Schlüssel in Händen.

@kai: Falls Du also noch Interesse an einem Lenkstock (17 Zähne) ohne alles bist, schreib mir gerne ne PN.