webshop.fiat500126.com/de/Pannenhelfer-Fiat500-Fiat126.html

Schau mal hier und prüfe das in aller Ruhe.

viel Erfolg, Hans

Da hast du wohl eine Gewindereparaturbuchse mit rausgeschraubt. Versuche mal die Buchse von der Zündkerze abzuschrauben oder mit ein paar Tropfen Locktite wieder reinschrauben und ein Tag später die Kerze rausschrauben

Nicht das noch einer meint Helicoil sei Murks

Alternative wäre ein neuer Zylinderkopf. Murks sind die Zündkerzenhülsen beim Eckkopf ab Werk

Ist ja kein HeliCoil!

mal abgesehen davon, dass diese Nicht-Murks-Buchse schon sehr lang ist. Die ragt ja bis in den Brennraum. Sieht eher so aus, als sei sie für lange Kerzen gedacht.
Gibt es die nicht auch in "für kurze Kerzen passend"? Vielleicht gleich so einen Einsatz besorgen und besser dann den reinkleben.

frage ist was da mal verbaut wurde, gibt ja so einiges, auch mit Buchse

der relativ dicke Kragen sieht nicht nach diesem Würth System aus
wobei die sich auch eigentlich nicht wieder raus drehen

müsste man in Händen haben,......


aber warum er nicht angesprungen ist bleibt vorerst unklar.

Klugschiss an:
zum Zündfunken Prüfen bleiben die Zündkerzen vorerst drin, um genau so was zu vermeiden.
da braucht man noch nicht ein mal Werkzeug für.
nun musst die erst um das Kerzengewinde kümmern bevor die eigentliche Fehlersuche weiter geht.
Klugschiss aus.

wegen den Helicoils hat irgendeinmal @Alfred noch schlaflose Nächte

diese Beiden Reparatursätze könnte ich anbieten

dazu müsste der Kopf natürlich hier her

kannst ja mal messen wie dick deine Hülse ist.

Letztens habe ich geträumt, ich hätte mir eine Zigarette gedreht und der Filter war ne Helicoil Hülse... Dabei rauche ich schon lange nicht mehr....
Mein Therapeut meint ich soll auf meinen Umgang achten...
Der Therapeut fährt jaguar xj....

würde mich mal interessieren wie die "Hülse" aussieht

(der Draht ist aber für Kerzengewinde wirklich ungeeignet)

Da hat der sein Problem zum Beruf gemacht?

noch mal zurück zum Thema:

Es ist irgendwie fraglich / komisch, wie der Motor vor dem rausnehmen der Kerze (mit der längeren Buchse überhaupt gut laufen (zünden) konnte.
Der Zündfunke respektive das entzünden des Gemisches wurde entsprechend abgedeckt und sollte schon vorher zu einem nicht optimalen Lauf des Motors geführt haben.
(Wie im Bild ersichtlich ist praktisch die ganze Kerze seitlich abgedeckt)

Das geht schon mit der Zündung. Ist ja kein Rennmotor, da kommt es auf ein paar Millimeter nicht an. Ist zwar nicht schön so und sollte korrigiert werden aber merken wirst du das am Motorlauf nicht.

Eckekopf Motoren
da werden auch oft aus Unwissenheit die falschen Zündkerzen eingebaut

da sind die komplett im Loch verschwunden

laufen tun die trotzdem.

mag sein das da auch ein halber PS fehlt
aber das merkst du nicht

eher an den Abgasen, aber unter Last misst das keiner.

Ich habs mal korrigiert.
Dette

Immer wieder erstaunlich was die Autokorrektur davon macht .