Ich gehe davon aus, das es sich hier um eine Drehstrom Lima handelt, richtig?

Wenn ja, hatte ich das identische Problem mit meiner Zelmot!
Hier war der Kohlenträger (Repro) derart mies in der Material und Verarbeitung, das sich der oberste Kontakt aus dem Träger Richtung Gehäuse geschoben hatte und dort den Anschluss gegen Messe kurzgeschlossen hatte. Ladespannung so 18 Volt .
Natürlich zuerst den Regler in Verdacht gehabt und ersetzt. Hatte aber nix gebracht!

Dann auf Fehlersuche gegangen und den Kurzgeschlossen Kontakt gefunden.
Erst mal provisorisch einen Kartonstreifen dazwischen geklemmt. Damit war die Ladespannung wieder auf 13,x Volt.

Dann den Repro Kohlenhalter so bearbeitet, das der Gegenhalter der Feder nicht mehr nach aussen gedrückt werden kann.
Läuft nun seit 4 Jahren und 15.000 km problemlos!

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Schau doch mal nach, ob das nicht genau so ist beim Kohlenhalter der Marelli!

Wo gemessenen?

Solltest du an der Lichtmaschine gemessen haben, + zur Batterie unterbrochen.

oder ist die Batterie dermaßen platt das es egal wäre ob abgeklemmt......

andere Batterie mal dran hängen, wenn sie nicht rein passt, ....Überbrückungskabel.

Dasselbe Problem hatte ich auch soeben, dass Batterie sich nicht mehr laden lies, war einfach plötzlich eine Zelle hin.

Aber wenn deine sich schon nicht mehr auflädt, macht es keinen Sinn dass sie angeschlossen bleibt.
Wie Udo auch meint, nimm mal eine andere Batterie und messe mal mal so, was rauskommt.