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Hallo Zusammen,
lange nichts mehr von mir hören lassen
.
Habe gerade folgendes Problem mit meinem Pucherl. Motor läuft unrund, bei Konstantfahrt Ruckeln, bei Kalt Aussetzer, im warmen Zustand bei Abziehen der jeweiligen Zündkabel läuft rechter Zylinder stabil, linker stirbt ab.
Folgendes habe ich schon überprüft:
1. Quertausch Zündkerzen --> keine Änderung
2. Zündkabel inkl. Stecker getauscht --> keine Änderung
3. Gemischregulierung nachjustiert --> marginale Verbesserung
4. Kompression gemessen: beide bei 8,5 bei 0%-Füllung(d.h. ohne Gaspedal-Betätigung)
5. Zylnderschrauben nachgezogen, Ventile neu eingestellt --> keine Änderung
6. Verteiler gegen Neuen getauscht --> keine Änderung
7. Vergaser gegen anderen identischen Vergaser getauscht --> keine Änderung
Motor hat folgende Konfiguration: VW Zylinder, 760 ccm, Weber DCNF 36 Vergaser, 5er Nocke, 46 PS
Irgendjemand ne Idee, was es sein könnte oder was man noch prüfen könnte?
Die letzte Sache, welche mir einfällt, möchte ich noch nicht weiterdenken
.
Gruß,
MarkM
lange nichts mehr von mir hören lassen
.Habe gerade folgendes Problem mit meinem Pucherl. Motor läuft unrund, bei Konstantfahrt Ruckeln, bei Kalt Aussetzer, im warmen Zustand bei Abziehen der jeweiligen Zündkabel läuft rechter Zylinder stabil, linker stirbt ab.
Folgendes habe ich schon überprüft:
1. Quertausch Zündkerzen --> keine Änderung
2. Zündkabel inkl. Stecker getauscht --> keine Änderung
3. Gemischregulierung nachjustiert --> marginale Verbesserung
4. Kompression gemessen: beide bei 8,5 bei 0%-Füllung(d.h. ohne Gaspedal-Betätigung)
5. Zylnderschrauben nachgezogen, Ventile neu eingestellt --> keine Änderung
6. Verteiler gegen Neuen getauscht --> keine Änderung
7. Vergaser gegen anderen identischen Vergaser getauscht --> keine Änderung
Motor hat folgende Konfiguration: VW Zylinder, 760 ccm, Weber DCNF 36 Vergaser, 5er Nocke, 46 PS
Irgendjemand ne Idee, was es sein könnte oder was man noch prüfen könnte?
Die letzte Sache, welche mir einfällt, möchte ich noch nicht weiterdenken
.Gruß,
MarkM
www.missbachshome.de
Fiat 500L, Bj. 1971: 650 ccm Motor mit P30-Kopf, 36er Weber DCNF Doppel-Vergaser, 304er Nockenwelle, Verdichtung 10:1, polierte Ansaugkanäle, erleichtertes Schwungrad, bearbeitete ausgewogene erleichterte Serien- Kolben + Pleuel (Kugelgestrahlt), Nebenstrom-Ölkühler thermostatgeschaltet, Supersprint-Auspuff --> 38 lebende PS
Steyr-Puch, Bj 1962: kompletter Umbau auf TR II inkl. Monte-Carlo-Abgasanlage, 46 lebende PS
Fiat 500L, Bj. 1971: 650 ccm Motor mit P30-Kopf, 36er Weber DCNF Doppel-Vergaser, 304er Nockenwelle, Verdichtung 10:1, polierte Ansaugkanäle, erleichtertes Schwungrad, bearbeitete ausgewogene erleichterte Serien- Kolben + Pleuel (Kugelgestrahlt), Nebenstrom-Ölkühler thermostatgeschaltet, Supersprint-Auspuff --> 38 lebende PS
Steyr-Puch, Bj 1962: kompletter Umbau auf TR II inkl. Monte-Carlo-Abgasanlage, 46 lebende PS
