Türen gehen schwer zu

A.Butz · 6. Oktober 2024, 09:49

Hallo zusammen,

ich wollte mal blöd fragen, ob man an den Türen irgendwie was machen kann das sie besser zu gehen. Mir ist durchaus bewusst das das bei einem Oldtimer immer so eine Sache ist und man da nicht von einem Standart Auto aus der Zeit sprechen kann. Es ist nun aber wirklich so das ich sehr viel Schwung brauche um die Türen zu schließen und mir das auf Dauer etwas leid tut…
Vielleicht hat ja jemand einen schlauen Tipp wie ich das ganze geschmeidiger machen kann

Liebe Grüße

Klaus · 6. Oktober 2024, 09:55

Öffne mal die Tür und versuche sie dann anzuheben. Wenn das geht, haben die Scharniere Luft und die Tür hängt deswegen runter. Dann solltest du die Scharniere reparieren, dafür gibt es Reparatursätze.
Hängt die Tür nicht, dann kann es sein, dass die Türdichtung zu dick oder zu fest ist. Entferne probehalber mal die Dichtung (ist nur aufgesteckt) und probiere dann, ob die Tür leicht schließt. Falls das der Fall ist, kannst du dünnere Dichtungen einbauen, gibt es bei den Teilehändler zu kaufen.
Wenn das alles nichts hilft, meldest du dich nochmal. Dann wird's evtl. komplizierter.

Udo500 · 6. Oktober 2024, 10:10

Komplettiert:
der Besitzer darf auf gar keinen Fall dabei sein!

75klaus · 6. Oktober 2024, 12:50

Bei mir hat WD 40 sehr geholfen.
Im Schloss war das Fett verharzt.
Gruß Klaus

Zwischenkuppler · 6. Oktober 2024, 20:35

Entlüftungslöcher im umlaufenden Gummi helfen auch, den Druck abzulassen

ralph · 6. Oktober 2024, 21:14

Zwischenkuppler schrieb:

Entlüftungslöcher im umlaufenden Gummi helfen auch, den Druck abzulassen

Hallo Michael.
ich glaube nicht, dass es am Druck liegt, da das Dach nur lose aufliegt und eventueller Druck darüber entweichen kann.

viele Grüße
Ralph

450desmo · 7. Oktober 2024, 00:55

Er meinte nicht den Druck aus dem Autoinneren sondern den Druck aus dem Türgummi. Der ist doch aufgebaut wie ein Schlauch. Damit die Luft aus diesem "Schlauch " beim schließen der Tür schneller entweichen kann wären mehr Entlüftungsbohrungen hilfreich.

Aber mach einfach mal das was Klaus schon geschrieben hat. Das hilft in den meisten Fällen.

Zwischenkuppler · 7. Oktober 2024, 01:18

450desmo schrieb:

Er meinte nicht den Druck aus dem Autoinneren sondern den Druck aus dem Türgummi. Der ist doch aufgebaut wie ein Schlauch. Damit die Luft aus diesem "Schlauch " beim schließen der Tür schneller entweichen kann wären mehr Entlüftungsbohrungen hilfreich.

Aber mach einfach mal das was Klaus schon geschrieben hat. Das hilft in den meisten Fällen.

treffend beschrieben!
Genau das meinte ich.
Die Luft muss aus dem Dichtgummi raus.

Vor Jahrzehnten gab es ein Forschungsprojekt, um das "plopp" einer Mercedes Tür für Opel KAD B Modelle auch realisieren zu können. Ergebnis: das Trägheitsmoment der Tür war der ausschlaggebende Faktor. Sprich: je schwerer die Tür am Bewegungsaussenradius, desto besser das "plopp". Neben einer exakten geometrischen Führung, versteht sich.

fabi · 7. Oktober 2024, 10:53

Sehr gutes Türdichtungsprofil ....für einfaches Türschließen

thilo · 7. Oktober 2024, 15:47

Manchmal wurde auch der Schweller verdreht eingebaut und die Tür schlägt unten an. Das erkennt man gut wenn der Schweller bei geschlossener Tür übersteht.

henry8113 · 10. Oktober 2024, 05:46

Hatte bis gestern das selbe Problem, bei der Fahrertür. Die Kunststoffhülsen im Schanier gewechselt, hatte ein wenig Luft so Klaus es beschrieb. Nun machst wieder Blopp

A.Butz · 19. Oktober 2024, 18:21

Vielen Dank für die ganzen Tipps!
Ich werde alles mal abklappern und ausprobieren und sonst werdet ihr nochmal eine kleine Nachfrage bekommen

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