in den Unterlagen steht es anders, aber die Erfahrungen zeigen das 0,20 und 0,25 besser ist

Und lies zwischendurch auch mal deine PN.

Ölwechsel, 5 Liter reicht für zwei mal wechseln
also irgend was zwischen 10 und 15€

Zum Spülen, Diesel

Bremsenreiniger alles ölfrei und dann starten? Bis das Öl wieder an den Lagern ist sind die endgültige hinüber

gelitten werden die schon haben, hat ja vor längerer Zeit schon angefangen mit dem Abrieb.

Gebrauchten Steuerkettensatz drauf und hoffen....

In der Zwischenzeit einen anderen Motor besorgen, egal ob gut oder zum überholen

Respekt

Petroleum geht natürlich auch

Der originale Verteiler, der auf den 500er Motor gehört, hat einen anderen Fuß (98449e2c6f5e7d855c0391621c664156.jpg (750×500) (fiat500126.com)). Das, was du hast, ist ein Verteiler vom 600/650 ccm-Motor. Der braucht den Distanzring.

man könnte natürlich auch den richtigen Verteiler einbauen.

... wenn man einen hat.

Ich hab noch nen alten D-Motor

vielleicht ist da noch einer dran.

Der Verteiler hat doch funktioniert. Ob's der alte D-Verteiler tut, weiß niemand. Solch ein Distanzring ist doch kein Hexenwerk. Wenn der drin ist, läuft doch der 126-Verteiler problemlos.

moin
Ich lese schon eine Weile mit.
Sieht alles scheisse aus...aber
das Schadensbild der Zahnräder ist doch sehr ungewöhnlich.
Runtergenudeltes kleines Zahnrad auf der KW ist ja normal aber dann ist es gleichmäßig abgenutzt.
Und das Kettenblatt auf der NW ist dann fast immer im gutem Zustand.
Bei dir sieht es aus als ob ein Gegenstand in die Steuekette gefallen ist.
Und zwar erst ins grosse Kettenblatt und dann in das Kleine.
Auch die NW Welle sieht sehr schlecht aus Andruckpassung von der Ölpumpe.
Schaue doch mal bitte in den Steuergehäusedeckel ob die Ölpumpe noch mit allen Schrauben festgeschraubt ist bzw ob noch alle Schraubenköpfe da sind.
Auch das KW Lagerschild hat starke Schleifspuren .Sind dort noch alle Senkkopfschrauben drin?
Wie stark beschädigt ist die Zentralmutter und das Sicherungsblech dadrunter?
Mach mal mehr Bilder bitte.
Und ....auf alle Fälle KOMPLETT zerlegen.
Der Motor ist kein Hexenwerk.
Denn bekommt man leicht auseinander und mit Hilfe des Forums auch wieder zusammen.
LG

So wie das Ritzel aussieht, sind die Späne ja schon etwas länger im Motor unterwegs. Als ich persönlich würde es so machen, wie es wie Martin beschrieben hat. Wenn es einen Schaden gibt, kannst du ihn jetzt auch nicht mehr ungeschehen machen.
Viel Erfolg

Thomas