Der kleine springt nicht an.

Udo500 · 1. November 2024, 14:12

Hab mir eben das Bild noch mal in der Vergrößerung angeschaut, das kleine Rad ist ja auch völlig abgenutzt
und sieht auch nach Späne aus.

eigentlich ist das doch ein Fall für komplett zerlegen und alles auf Anfang.....

bin von Brocken, also relativ großen Stücken ausgegangen.

kombinovize · 1. November 2024, 14:21

Das kleine Zahnrad sieht echt super aus!
Sowas habe ich noch nie gesehen, Zahnhöhe von 0-4 (?) mm.

Das ist mal ein separates, schönes Foto für uns wert!
Viel Erfolg.

DerKleineHunger · 1. November 2024, 14:21

OK.
Klär mich bitte auf was „alles auf Anfang“ heißt.

kombinovize · 1. November 2024, 14:24

Motor raus ist der Anfang vom Anfang.

DerKleineHunger · 1. November 2024, 14:34

Hallo Udo,
was meinst Du mit alles auf Anfang?

(Persönlichen Angriff gelöscht, Klaus)

Udo500 · 1. November 2024, 14:36

DerKleineHunger schrieb:

OK.
Klär mich bitte auf was „alles auf Anfang“ heißt.

Komplett auseinander und alles anschauen prüfen und hoffen das was übrig bleibt.

die dicken Brocken ist da weniger ein Problem, aber der Abrieb zerstört die Lager.

Im Ölschleuder solltest du auch was finden vom Abrieb.....

oder du riskierst es einfach mit neuer Kette und Zahnrädern
kann natürlich auch in Totalschaden enden
was wenn du den jetzt zerlegst auch schon passieren kann.

DerKleineHunger · 1. November 2024, 14:38

Oje.

DerKleineHunger · 1. November 2024, 16:04

Also ich danke euch von Herzen für die Hilfe.
Muss mir erst mal nen Schlachtplan erstellen.
hab jetzt erst mal alles wieder zusammengebaut. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich den Deckel der Riemenscheibe tatsächlich in jeder Position anschrauben kann. Wie kann ich denn jetzt feststellen wie er genau drauf gehört?

Udo500 · 1. November 2024, 16:13

DerKleineHunger schrieb:

dass ich den Deckel der Riemenscheibe tatsächlich in jeder Position anschrauben kann. Wie kann ich denn jetzt feststellen wie er genau drauf gehört?

da wärst du der erste dem das gelinkt alle 6 Schrauben rein zu bekommen.

DerKleineHunger · 1. November 2024, 16:31

OK, ich Dummerle. Ich hab ne Nur gesucht wo er einrasten kann.
:rotfl:

Danke.

DerKleineHunger · 1. November 2024, 17:22

Hey Udo, hast Du mir nen Link zum Ventile einstellen? Oder soll ich das so machen wie in Dieter Korps Buch „Jetzt mach ich‘s mir selbst“?

hjmei · 1. November 2024, 17:41

Wenn du Ventile einstellen wills, muss du dir eine neue Ventildeckeldichtung besorgen, da die jetzige nicht mehr genau dorthin passt wie sie verbaut war. (Sonst versaust du dir den ganzen Motor mit Öl)

Tommy Tulpe · 1. November 2024, 17:41

500forum.de/index.php/Thread/17435-Ventilspiel-einstellen/

dette ecker · 1. November 2024, 17:43

Wenn du dich an die Sprache gewöhnt hast.... :whistling:

Günther hat das im Video alles sehr verständlich erklärt;

Dette :winke:

DerKleineHunger · 1. November 2024, 18:19

Grazie.
Weiß nur net ob ich ihn nach dem Steuerkettenzahkranzdilemma überhaupt starten soll. :think:

dette ecker · 1. November 2024, 18:41

ne, nicht starten.
Aber nach dem Wechsel von Kette und Zahnrädern musst du Zündung und Ventile natürlich neu einstellen.

ute40 · 1. November 2024, 18:46

dette ecker schrieb:

Wenn du dich an die Sprache gewöhnt hast....
Günther hat das im Video alles sehr verständlich erklärt;

Dette

Warum ist da eigentlich kein Untertitel? :think:

steyr-martin · 1. November 2024, 18:50

Ölwanne runter und gut spülen, Schleuderfilter säubern, Steuerdeckel sowieso + 1 bis 2 Ölwechsel nach wenigen km (so 500 bis 1000) wäre Minimum, meiner Meinung nach.
Wenn der Deckel oben runter ist auch ruhig mal den Dreck aus dem Kopf und den Stößelrohren rausspülen kann bestimmt nicht schaden (natürlich vor Ölwanne runter, bzw. wenn sie noch runter ist).

Besser ist natürlich alles auseinander und säubern, so wie Udo schon geschrieben hat.

Starten kommt viiiiel später.

Ach ja: besorg Dir trotzdem so einen Distanzring, dann läuft zumindest der Verteiler auf dem ganzen Zahn. Könnte durchaus sein, dass gerade dieser Fehler mit zum Versagen der Steuerkette beigetragen hat.

Aber sieh es positiv: "Der Vergaser ist vermutlich ok. Zündung auch."

DerKleineHunger · 1. November 2024, 19:23

@steyr-martin:
Ja, Zündung und Vergaser sind vermutlich in Ordnung.
:thumbsup:

Ich hab heut noch was gelernt. Sicherheitsschuhe haben einen Sinn. Hab die Hecktraverse auf den großen Onkel bekommen. In Birkenstock.

Danke euch allen.
Werd mir mal nen Schlachtplan ausarbeiten.
Hab nur bissle Bammel, dass ich nach dem Auseinanderbauen nicht alles wieder zusammenbringe.
Die Ölwechsel hatte ich schon im Kopf. Allerdings mehr als zwei. Naja, mal schauen.
Hat jemand nen Tipp was das Spülen angeht? Gibt‘s da ein Spezialmittel?
Diesen Distanzring besorg ich auf jeden Fall.
Ventilspiel lieber 0,20 oder die von Werk aus genannten 0,15?

Hans62 · 1. November 2024, 19:30

Hallo, Einlass 0,20 und Auslass 0,25. Ich würde aber den Rat von Steyr Martin annehmen und die Ölwanne runter und alles schön sauber machen. Ich würde Bremsenreiniger nehmen, der verflüchtig sich auch wieder. Danach starten ohne Zündkabel an der Zündspule bis du Öldruck hast.

Viel Erfolg
Hans

Der kleine springt nicht an.

DerKleineHunger schrieb:

DerKleineHunger schrieb:

dette ecker schrieb:

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