Der kleine springt nicht an.

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      Martin meint du sollst die Zündkerzenstecker tauschen.
      Vielleicht hast du die falsch rum aufgesteckt.

      Erst mal solltest du nochmal den Kompressionsdruck messen.
      Sollte ca 8 bar haben.
      Dann schauen ob der Zündzeitpunkt passt.
      Der Verteilerfinger sollte zu dem Kabel zeigen, bei dem Zylinder der auf Zündung steht.
      Das ist der Zylinder der nicht auf Überschneidung steht.
      Also der Zylinder bei OT beide geschlossen sind und Ventilspiel haben.
      Event. Kurz den Ventildeckel runter machen zum schauen.
      Die Markierung von der Riemenscheibe steht dann bei der Markierung (500F) wenn beide Ventile des nicht zündenden Zylinders gleich weit auf sind.
      Der kipphebelbock ist fest, die Stehbolzen noch fest?

      Die Zündkerze funkt?

      Wenn du dieses alles abarbeitest wird der Motor anlaufen.
      Dann kann es nur noch ein Defekt an der Zündung sein.
      Kondensator, Zündkabel, Zündkerzen, Zündspule.
      Bevor i mi aufreg, isch mer's lieber Egal.

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      Bodensee_Ralf schrieb:

      Martin meint du sollst die Zündkerzenstecker tauschen.
      .....
      Der kipphebelbock ist fest, die Stehbolzen noch fest?
      .....
      Jou. Sorry, dass ich Zündkerze geschrieben habe. War für mich zu logisch. Danke Ralf

      Wenn Du den Ventildeckel runter hast, um die Ventile und die Kipphebelwelle zu prüfen und zu schauen welcher Zylinder gerade zünden soll:
      Probiere auch ruhig mal ohne den Ventildeckel zu starten. Nur kurz und schnell wieder abstellen weil das saut recht ordentlich rum.
      Es könnte auch sein, dass der Ventildeckel beim Anschrauben verbogen wurde und die Ventil immer etwas aufdrückt.