Der kleine springt nicht an.

dann mach das mit der Einstellung noch mal, da passt gar nichts......

Martin meint du sollst die Zündkerzenstecker tauschen.
Vielleicht hast du die falsch rum aufgesteckt.

Erst mal solltest du nochmal den Kompressionsdruck messen.
Sollte ca 8 bar haben.
Dann schauen ob der Zündzeitpunkt passt.
Der Verteilerfinger sollte zu dem Kabel zeigen, bei dem Zylinder der auf Zündung steht.
Das ist der Zylinder der nicht auf Überschneidung steht.
Also der Zylinder bei OT beide geschlossen sind und Ventilspiel haben.
Event. Kurz den Ventildeckel runter machen zum schauen.
Die Markierung von der Riemenscheibe steht dann bei der Markierung (500F) wenn beide Ventile des nicht zündenden Zylinders gleich weit auf sind.
Der kipphebelbock ist fest, die Stehbolzen noch fest?

Die Zündkerze funkt?

Wenn du dieses alles abarbeitest wird der Motor anlaufen.
Dann kann es nur noch ein Defekt an der Zündung sein.
Kondensator, Zündkabel, Zündkerzen, Zündspule.

Jou. Sorry, dass ich Zündkerze geschrieben habe. War für mich zu logisch. Danke Ralf

Wenn Du den Ventildeckel runter hast, um die Ventile und die Kipphebelwelle zu prüfen und zu schauen welcher Zylinder gerade zünden soll:
Probiere auch ruhig mal ohne den Ventildeckel zu starten. Nur kurz und schnell wieder abstellen weil das saut recht ordentlich rum.
Es könnte auch sein, dass der Ventildeckel beim Anschrauben verbogen wurde und die Ventil immer etwas aufdrückt.

Steuerzeiten falsch oder Ventile viel zu stramm eingestellt.

du baust mehr Fehler ein wie die Kiste überhaut haben kann.

pack die Karre auf einen Anhänger und bring die hier her.

wenn er dann läuft bau ich noch ein Schloss in die Motorhaube, aber den Schlüssel bekommst du nicht!

Da stimmen eben die Steuerzeiten nicht, oder der Kipphebelbock ist lose, oder wie Martin geschrieben hat, der Deckel verformt, oder Stösselstange nicht richtig montiert oder oder oder....
Du braucht keinen Exorzisten, sondern jemand der schon einen 500er Motor erfolgreich zusammengesteckt hat.
Bau den Motor aus und lass den revidieren.
Der vereggt eh gleich mit dem Dregg den du da drin hast.
Oder kauf dir einen gebrauchten, von jemanden, der weiss der lief bis zum Ausbau gut.
meine Motoren, von denen ich weiss die liefen sind schon 20-30 Jahre eingelagert, da kann ich nicht sagen ob die noch so wie beim Ausbau laufen.
Aber wird da nicht gerade was angeboten?

Edit: Udo war schneller

Aber ein Exorzismus wäre ein Versuch wert! Vielleicht ist es der Geist von Silvio B...

Hallo fast Nachbar, lass uns mal telefonieren, ich sende dir per PN meine Telefonnummer.

Viele Grüße aus Korb
Hans

Ich weiss ja nicht was du von Beruf bist, aber wenn du z.B. Steuerberater bist und jemanden jammern hörst, dass er immer nachzahlen muss, aber bei den Werbungskosten nichts einträgt, würdest du dem auch das Selbe sagen wie Udo.
Lass es und geh wohin der mit den Dingen auskennt.

KFZ Meisterprüfung im Jahr 87 mit 25 Jahren abgeschlossen, dann 5 Jahre Motorsport Porsche 944 Turbo Cup und 911 Carrera Cup beim damals erfolgreichsten Team, DTM Poldi von Bayern betreut, Rubens Barrichello in Brasilien Support geleistet, jedoch seit 32 Jahren beim großen Zulieferer tätig im Vertrieb für OEM´s in S, M und WOB