Das ist eine unsinnige Vorgabe. Such dir einen anderen TÜV oder ignoriere die Vorgabe einfach.
Es gibt nur einen 650er Motor der eine Freigabe von Fiat hat und das ist der Eckkopfmotor mit der Motornr. 126A1.048. Das ist aber ausgerechnet der, der am schlechtesten in den Motorraum rein passt.
Alle anderen Motoren sind auf den Sachverstand des Prüfers angewiesen, den dein Prüfer offensichtlich nicht hat.

Aktivkohlefilter in der Heizung ist Blödsinn!
(wobei nicht nur in der Heizung)
da ist sicher irgend was missverstanden worden.


es gibt Gutachten für den 126 A1 048.... Motor
aber eigentlich bekommt man die anderen Motoren mit etwas wohlwollend vom Sachverständigen auch eingetragen.

400 km von Berlin, wo steht der denn?

Hallo Marcus,

eine Musterfreigabe eines 650er Motors in den 500 findest du hier, in der Infothek

Heizung sollte natürlich funktionieren
aber da ist kein Problem
das passt alles mit Serien Teilen.

Göttingen?

da ist eine Eintragung doch so gut wie erledigt

Du hast ja die Frage nach dem Standort nicht beantwortet, aber wenn er in der Nähe von Göttingen steht, dann fahre zum TÜV dort in die Rudolf-Diesel-Straße. Die kennen sich dort sehr gut mit Fiat 500 aus, weil da im April immer der jährliche Schraubertag stattfindet. Da bekommst du ein Gutachten, das auch den Namen verdient.

bei meinem Auto hat der Prüfer den Aktivkohlefilter auch als zwingend angesehen. Ich habe einen 126 A1 000 Motor. Wenn Du die Vorgabe erfüllen willst, dann schneide Dir ein grobes Lochblech passend, lege ein Stück Aktivkohlefilter aus der Dunstabzugshaube darauf und stecke es stramm in den Heizungsschlauch. Ansonsten fahr einfach ohne Filter. Wer soll das kontrollieren?

wo steht das einer verbaut werden muss?

Lief vorher ohne und auch in den Spenderfahrzeugen war nie einer drin

wüsste auch nicht das es so was mal im Zubehör gab.

der „Sachverständige“, der die Vollabnahme gemacht hat, hat es in die Papiere eingetragen, wie bei Marcus auch. Auf Frage hat er gesagt, bei einem Motor mit dieser Nummer sei das erforderlich. Mir ist das egal, es wird ja nicht kontrolliert, auch bei der HU nicht.

Muss der Aktivkohlefilter eine Zulassungsnummer von Miele haben, damit das Fahrzeug die Betriebserlaubnis nicht verliert, weil ja ein nicht zugelassenes Teil verbaut wurde?
Oder kann ich vielleicht doch ein Teelicht als Standlicht verwenden?

Ich frag für einen Freund.

Das einzige, was ich mir vorstellen kann ist, dass es sich bei dem 650er Motor, der eingetragen wurde um einen ELX Motor gehandelt hat und der hat tatsächlich im 126er einen Aktivkohlefilter. z.B. hier 7746501 Fiat 126 Aktivkohlefilter, 16.47 € | RRR
Das hat dann der Gutachter evtl. verwechselt und es der Heizung zugeordnet.

Wenn ein Sachverständiger eine Heizung nicht von einem Kraftstoffsystem unterscheiden kann.....

Nee daran mag ich nicht denken.

… oder nach der Motornummer fragen …

Das mit dem Filter hab ich auch noch nie gehört / gelesen. Klar kam für den deutschen Markt mal der 048 mit eckigem Kopf, nur hält ja keiner den Ölgestank aus der Heizung aus und baut dann auf Rundkopf um.

TÜV Göttingen sollte so einen Unfug aber bestimmt austragen. Der originale 500ccm und 600ccm waren genauso gut/schlecht gegen Abgas bei defekter Zylinderkopfdichtung "gesichert". Und ob es überhaupt zulässig ist ein Fahrzeug ohne Defrostungsmöglichkeit der Frontscheibe zu betreiben? Ich meine das sei in der StVO auch irgendwann in den 70gern zur Pflicht gemacht worden.

Wenn Du also nicht frieren willst, dann stirb wie ein echter Fiat 500 Fahrer und steckt den Schlauch eben drauf.


(Aus einem älteren Beitrag hier im Forum = Eckiger Kopf, allerdings ohne Thermostratgehäuse)

kopf.jpg
an diesen 10 Stellen ölen die fast immer wie doof.

So kenne ich das auch, Heizung (zur Frontscheibenenteisung bzw. gegen Beschlagen) muss sein. In die ersten E-Umbauten wurde dafür solch ein Keramikheizer eingebaut.

Soviel zum Sachverstand des Sachverständigen.

Umbauen auf lange Rohre

unten am Kopf ölt es auch nicht, oben ist das Problem, die O Ringe sind in sehr kurzer Zeit ausgehärtet.

Ich hab da mal eine Lochsäge für umgebaut
Standbohrmaschine oder wer geschickt ist bekommt das sogar mit einem Akkuschrauber hin

bleibt aber noch das Problem mit den fliegenden Zündkerzen
da ist das größere Problem.....