Mach es lieber richtig , bis in das gesunde Blech frei machen und Blech einschweissen .
Sonst bist du dort immer wieder dran .

Sika ist nix zum überlackieren .

Mfg Dieter

Nicht einfach zuschmieren

schau mal von der Innenseite wie es da aussieht

muss sowieso freigelegt werden zum schweißen.

Da sind ja nicht mal mehr die inneren Radlaufkanten da….. schmier das zu und suche besser nicht nach mehr Löchern….
Wenn du da anfängst bist du vermutlich bei einer Komplettrestauration. Dessen musst du dir bewusst sein

schweissgeräte gibt's im Gegensatz zu früher jetzt schon sehr billig, mit Gasflasche, ohne Flasche mit Spezialdraht usw, der Schweisskurs ist schon mal gut, ich würd das ordentlich freilegen, Blech und Abkantzange einsetzen und gut Verschweissen. Vorher mal aus Blech ein Meisenfutterhäuschen oder ein Windspiel zum Üben bauen. Kann man auch alles verspachtelt , hält dann aber nicht lange.

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Der Innenradlauf ist nicht mit dem Kotflügel zusammengepunktet. Zumindest nicht da, wo er sein sollte

Wenn du meinst, dass es nur dieses Loch ist, dann schmier das irgendwie zu. Ein paar (wenige) Jahre kommst du damit hin.
Aber ein Loch kommt selten allein. Da kommt sicher noch mehr in der nächsten Zeit. Und wenn der '11 restauriert wurde, dann kann jetzt schon wieder alles gammelig sein. Kommt eben drauf an, wo er stand, wie er gefahren wurde und ob Bitumen drauf war (darunter gammelt's schneller als ohne).
Du wirst dich also langfristig auf eine größere Maßnahme einstellen müssen.

Stehe grad so ein bisschen daneben. Welche Stelle ist das am Auto?
Vorne denke ich mal. Warum ist unten so ein riesen Loch?
Das schon durchgerostete Teil hinterm Blech ist die A Säule
an welche die Tür hängt?

Und hier die Reparaturmethode ohne Schweißgerät, falls es wirklich nur das eine kleine Loch ist und niemand mit Schweißgerät zu finden ist.
Wie beschrieben die Stelle von beiden Seiten freilegen und saubermachen. Dann das Loch soweit ausschneiden, dass an den Rändern stabiles Material ist. Die gesäuberten Ränder mit Rostumwandler behandeln. Ein Blech mit ca. 1 cm Überlappung ausschneiden und anpassen. Das neue Blech sollte so angepasst werden, das es überall ohne Spalt aufliegt. Dann das Blech mit einem 2-Komponenten Epoxidharzkleber (zB Loctite EA3430) auf das Loch kleben und aushärten lassen. Danach grundieren und lackieren und wieder mit Wachs oder Unterbodenschutz schützen. Flugzeuge werden auch geklebt und das hält.
Ist zwar "Murks" geht aber problemlos und ist dauerbeständig.

Viele Grüße

Lutz

Wenn das alles vorbereitet ist....

wo ist das Problem mal eben in die Werkstatt oder zur Dorfschmiede und schweißen lassen?

Oder auch Selbsthilfewerkstatt ?

Innen natürlich freilegen und auch den Kabelbaum in Sicherheit bringen

Flugzeuge werden auch geklebt? Klar und dann noch 1000mal genietet.

Im Ernst: Bei einem Türblatt ist kleben durchaus eine Alternative, gerade um Verzug zu vermeiden.

Hier reden wir aber vom Übergang Radkasten / Bodenblech / A-Säule. Da würde ein wenig Stabilität nicht sonderlich stören. Klar fällt der Wagen beim Kleben nicht gleich auseinander und sehen würde es wohl auch keiner. Trotz Allem ist an dieser Stelle Kleben wohl nicht zulässig.


Lass das Schweißen. Kann nicht wirklich lange dauern. Bei einer Schnellreparatur fehlt zwar immer noch ein sauberer Anschluss zum Radlauf, aber besser als nur zugebäppt.

Mit Innen ist Teppich und so gemeint:

1. Liegt der Kabelbaum direkt dahinter
2. Sollte auch der Anschluss zur A-Säule / zum Innenschweller soweit wie möglich wieder hergestellt werden. (Das zweite gammelige Blech was Du auf den Bildern durch das Loch siehst)

Sind somit 2 Bleche (Abdeckung + Winkel von Innen)

Den 2011 vergessenen Übergang zum Kotflügel herzustellen wäre etwas aufwändiger und würde ein anlackieren erfordern. An dieser Stelle ist zuschmieren / verkleben ... vermutlich angebrachter. Egal wie: Auch und gerade diese Ecke unten im Kotflügel muss auf jeden Fall dicht gemacht werden, sonst drückt Dir Wasser in die Schweller. (Sikaflex?)

Hallo, Du solltest von innen freilegen, weil beim die beim Schweißen entstehende Hitze dir innen Gummimatten und oder Teppich verschmort. Den oben gemachten Vorschlag, das Loch mit einem überlappenden Blech zu kleben ist fachlich nicht falsch, viele Karosserieteile werden heute schon in der Produktion geklebt. Es gibt von Sika sehr festen Karosseriekleber in der Kartusche. Damit lässt sich eine fachlich korrekte Reparatur mit langer Lebenserwartung herstellen. Dann kannst Du mit dem Schweißen warten, so lange Du möchtest.

Die Technik ist nicht zeitgenössisch, richtig, aber sie löst alle Probleme, die Du im Moment mit der Schadstelle haben könntest.

Verbindung zum Innenschweller wird vollkommen überbewertet!?!

Warum sind oft die 500 er an dieser Stelle durchgesackt? so das die Türen schlecht zu gehen ?

es ist zwar richtig das bei modernen Autos viel geklebt wird, auch ganze Vorderwagen
aber da sind die Klebeflächen auch dem entsprechend

wenn das Auto nur noch ein bis zwei mal durch den TÜV soll, dann würde ich das auch nur zukleben.....

...das möchte ich nicht unkommentiert so stehen lassen, da hier auch Karosseriebau-Laien mitlesen.

Die Korrosions-Reparatur mittels kleben ist an dieser Stelle keineswegs fachlich richtig - auch nicht bei aktuellen Fahrzeugen.
Wird so eine Klebestelle bei der HU entdeckt, wird sie mit Recht beanstandet.