Leistungsabbruch beim Gas geben - Hilfe!

Marc500L · 27. November 2024, 20:25

Hallo Zusammen,

ich habe mal wieder ein Problem mit meinem kleinen und weiß momentan leider nicht weiter.

Er springt super an und läuft auch im stand schön rund. Wenn ich Gas gebe (im Stand) dreht er normal hoch, dann geht auf einmal die Leistung weg und er würde aus gehen wenn ich weiter gas gebe. Gehe ich vom Gas runter fängt er sich wieder und läuft stabil.
Das Phänomen ist während der Fahrt aufgetreten und hält seitdem an. Beim Fahren war es mit der Leistung immer wieder im Wechsel. Das Fahrzeug hat normale Leistung, danach fällt sie ab und kommt kurz darauf wieder. Es war gefühlt mehr ein Hüpfen als ein fahren.

Ich hoffe mit den genannten Symptomen kann man die Ursache etwas eingrenzen.

Ich danke Euch auf jeden Fall schon ganz herzlich für Eure Unterstützung und wünsche noch einen schönen Abend.

Gruß Marc

Udo500 · 27. November 2024, 20:35

Benzinfilter dicht oder Benzinpumpe fördert nicht genug.

da würde ich anfangen mit dem suchen.

Marc500L · 27. November 2024, 20:39

Hallo,

das mit dem Filter war auch mein Gedanke, jedoch kommt mir, wenn ich nach dem Filter den Benzinschlauch entferne, schön das Benzin entgegengelaufen.

oder kann man dies so nicht beurteilen? Wie könnte ich die Fördermenge der Pumpe kontrollieren?

Vielen Dank

Chribes · 27. November 2024, 20:43

Entlüftung Tankdeckel zugeschmoddert?

Udo500 · 27. November 2024, 20:51

Marc500L schrieb:

Hallo,

das mit dem Filter war auch mein Gedanke, jedoch kommt mir, wenn ich nach dem Filter den Benzinschlauch entferne, schön das Benzin entgegengelaufen.

oder kann man dies so nicht beurteilen? Wie könnte ich die Fördermenge der Pumpe kontrollieren?

Vielen Dank

Benzinschlauch am Vergaser abziehen und in ein Gefäß halten.
starten, der Motor läuft mit dem Sprit der noch in der Schwimmerkammer ist

Laut Werkstatt Handbuch 40 Liter in der Stunde
natürlich runter rechnen, sonnst müsstest zwischendurch noch Tanken :gigagrins:

30 sec. wenn's ¼ Liter ist reicht es völlig aus.

Klaus · 27. November 2024, 21:54

Auch sehr fettes Gemisch kann zum Leistungsverlust bei hohen Drehzahlen führen. Schwimmt der Schwimmer noch? Wie ist der Schwimmer eingestellt, passt das?

Und dann ist da ja noch der Kondensator...

steyr-martin · 27. November 2024, 22:22

So richtig hab ich Dich nicht verstanden.

a) Er dreht normal in mittlerer bis höherer Drehzahl und geht dann aus ... wieder an ... aus ...
b) Er dreht bis zu einer ganz bestimmten Drehzahl und stirbt darüber schlagartig ab ... springt aber nach einem Moment wieder an, wenn die Drehzahl sinkt.

Bei a) vermutlich Benzinversorgung (Pumpe, Filter, Tankentlüftung...)
Bei b) ist es der Benzinpegel im Vergaser. Der ist zu hoch und der Sprit wird oben über die Kante gesaugt.

...und selbstverständlich gibt es da noch das leidige Thema mit K.

Zwischenkuppler · 28. November 2024, 01:20

@steyr-martin

Geht es um ein Steyr-Puch oder ein Fiat 500?

Beim Puch hatte sich mal in der Hohlschraube zum Vergaser komisches Zeug gesammelt was den Durchfluss behinderte.
Symptome wie du geschrieben hast .
Ohne Leistungsabgabe lief das Ding. Sobald Leistungsabgabe gleich mehr Durchfluss von Benzin erforderlich war - bpbprrrr

Also, wie schon angedeutet, ist der Volumenstrom zu gering in den Vergaser

Bodensee_Ralf · 28. November 2024, 05:21

Hauptdüse schon kontrolliert?

Klaus · 28. November 2024, 08:42

Ob es an "zu wenig" oder "zu viel" Sprit liegt müsste sich doch feststellen lassen, indem man im Fehlerfall, also bei Aussetzern, den Motor stoppt (Zündung aus und Auskuppeln/Gang raus) und dann nachschaut, ob die Schwimmerkammer voll oder fast leer ist.

Udo500 · 28. November 2024, 09:47

der Motor steht ja nicht sofort und dreht noch einige Umdrehungen weiter.
also wird auch weiter gepumpt....

Menge messen und man hat zumindestens schon mal eine Richtung
den Filter am Vergaser kann. Man ja gleich mit kontrollieren.

nur Anfangen muss man mal irgend wo.
da das Ding keinen Diagnosestecker hat bleibt nur Hirnschmalz Werkzeug und Hände aus den Taschen nehmen.

mit dem einfachsten anfangen.

Klaus · 28. November 2024, 10:41

Udo500 schrieb:

der Motor steht ja nicht sofort und dreht noch einige Umdrehungen weiter.
also wird auch weiter gepumpt....

Deswegen sofort auskuppeln. Mit den paar Umdrehungen wird die Pumpe die Schwimmerkammer nicht mehr voll kriegen.

steyr-martin · 28. November 2024, 16:31

Zwischenkuppler schrieb:

@steyr-martin

Geht es um ein Steyr-Puch oder ein Fiat 500?

...

Es ging schon um den Fiat mit Originalvergaser.

Aber wie Klaus und Udo schon sagten ,es ist noch nicht raus, ob zu viel oder zu wenig.

Test für "zu viel, oder zu wenig": Oben den Ansaugkrümmer demontieren und im Stand langsam hoch drehen. Bei Schwimmerstand zu hoch sieht man an dem Punkt, an dem der Motor abstirbt sehr deutlich wie das Benzin oben über die Kante vom Vergaser gesogen wird. Ist das nicht der Fall, dann vermutlich zu wenig.

Marc500L · 28. November 2024, 17:24

Vielen Dank für Eure Hinweise und Vorschläge ich werde mich am Wochenende mal der Thematik annehmen und nachschauen.

Was ich schon mal nachgeschaut habe und ausgeschlossen werden kann, dass es am Tankdeckel liegt.

Ich gebe auf jeden Fall Rückmeldung

Gruß Marc

J.Hijink · 28. November 2024, 19:29

ist der de großen slauch zur luftfilterkasten ein repro oder orginal?
(Orginal ist ein metalfeder drin verarbeitet und repro nicht)
Die repro slauchen sind zu weich und ziehen auf höheren drehzahlen dicht und komt kein kuhlluft und kein luft mehr richtung vergaser.

Bodensee_Ralf · 28. November 2024, 21:31

Also bei zuwenig Sprit sollte der Motpr wenigstens nach einer Stamdgasphase 1,5km gut laufen.
Bei zuviel kannst du den Schlauch mal zu klemmen oder vorne beim Zank sbmachen.
Dann sollte der Motor kurz mal gut laufen.
Es wird der Kondensator sein......

Klaus · 28. November 2024, 22:31

Bodensee_Ralf schrieb:

Es wird der Kondensator sein......

brunnenbohrer · 29. November 2024, 00:34

Damit keine Langeweile aufkommt , funzt die Fliehkraftverstellung im Verteiler ?

Mfg Dieter

steyr-martin · 29. November 2024, 08:09

Klaus schrieb:

Bodensee_Ralf schrieb:

Es wird der Kondensator sein......

Die K-Frage

Udo500 · 29. November 2024, 09:29

Und wenn man mit dem Luftdruck vorne links anfängt oder die Scheibenwaschanlage auffüllt um es auszuschließen

völlig egal nur eben :

Udo500 schrieb:

nur Anfangen muss man mal irgend wo.
da das Ding keinen Diagnosestecker hat bleibt nur Hirnschmalz Werkzeug und Hände aus den Taschen nehmen.

mit dem einfachsten anfangen.

weil sonnst wird sich der jetzige ist Zustand nicht ändern.

Benutzer online 1