Wie kommt man an den Anlasser ran?

Martin72 · 8. Dezember 2024, 20:46

Mein Fiat 500 BJ 1970 hat Startprobleme, Anlasser dreht kurz sehr langsam, dann gar nicht mehr (nur noch Brummgeräusch), Batterie ist neu und geladen. Der Anlasser sitzt ja hinten am Motor und ich komme da kaum ran (zum messen, Anschlüsse prüfen oder auch Ausbau des Anlassers).
Habt ihr da einen Tipp für mich?
VG Martin

Udo500 · 8. Dezember 2024, 21:04

Martin72 schrieb:

und ich komme da kaum ran

Luftfilterdeckel mit Rohr und Heizungsschlauch raus

da ist doch jede menge Platz

Klaus · 8. Dezember 2024, 21:58

Es sei denn, es ist ein 600/650 Motor drin. Da ist es enger.

Martin72 · 8. Dezember 2024, 22:47

hier ein Bild von dem Motor, 18 PS, ist schon eng, aber ich werde mal versuchen über die linke Seite ranzukommen...

Klaus · 9. Dezember 2024, 07:10

Du musst mit beiden Armen ran, sowohl von links als auch von rechts.
Wenn das Ansaugrohr weg ist geht das ganz gut.

Udo500 · 9. Dezember 2024, 07:26

-Benzinfilter über der Lichtmaschine
- Aquarium Schläuche
-sind das wirklich Kabelbinder?

da solltest dich vielleicht auch mal drum kümmern......

Anlasser oben, 15 min und das Ding ist draußen.
Anlasserseil wieder einhängen ist etwas fummelig.

Kurbelgehäuse Entlüftung, kann natürlich auch einen grund haben das der Schlauch nicht zum Luftfilter geht.......

wafap · 9. Dezember 2024, 07:38

und immer schön beachten bei Arbeiten speziell am Anlasser :reading:

: das Massekabel von der Batterie abnehmen
sonst raucht es ev. :smoker:

VG
Achim

Udo500 · 9. Dezember 2024, 08:24

oder die Kiste fährt auf einmal elektrisch :gigagrins:

und so nebenbei, Ölzettel werden niemals an Kabel dran getudet

hjmei · 9. Dezember 2024, 09:51

Da ist einiges gebastelt worden, Massekabel in die Höhe verbaut, ist praktisch zum hantieren und nahe am Riementrieb!!!

Ging auch einfacher

Udo500 · 9. Dezember 2024, 10:00

basteln ist ja grundsätzlich nichts schlimmes, nur wenn die Kiste deswegen abbrennt ist halt doch irgendwie doof.

beim Massekabel ist zumindest keine Brandgefahr

hjmei · 9. Dezember 2024, 10:16

Richtig Udo, mit gebastelt ist von meiner Seite her auch die Benzinleitung gemeint. (Wir sehen nicht alles)

Aber das Massekabel so hoch ziehen ist völlig sinnlos und eben sehr nahe an Riementrieb.
Hat dort sicher nichts zu suchen

Bodensee_Ralf · 9. Dezember 2024, 10:52

Martin72 schrieb:

hier ein Bild von dem Motor, 18 PS, ist schon eng, aber ich werde mal versuchen über die linke Seite ranzukommen...

^{Oh, der Benzinfilter mit Kabelbinder oberhalb der Lima.}
^{Wenn, dann gehört der zum Tank.}
^{Wenigstens nicht auf der Druckseite, dann spritzt es noch mehr.}

Udo500 · 9. Dezember 2024, 11:03

So ist das völlig OK

da kann der Schlauch nicht weg und wackelt auch nicht unnötig herum....

durch die Rückschlagventile und den benötigten Öffnungsdruck läuft da bei stehenden Motor auch nicht wirklich was
auf der Saugseite sieht's schon anders aus, da tropft es auch bei stehenden Motor

Filter am Tank, klar noch besser, geht aber bei der Keksdose z.B.nicht wirklich

LAN-Opfer · 10. Dezember 2024, 07:07

Eine Endoskopkamera wäre vielleicht hilfreich - oder ein Bild vom Anlasser mit den Befestigungsschrauben - weil man muss es ja ertasten und sollte dann wissen, wie es aussieht.

Uwe

butzele · 10. Dezember 2024, 07:13

Spiegel geht auch

Martin72 · 10. Dezember 2024, 08:08

Herzlichen Dank für all die guten Tipps!
Ich werde nun erstmal messen, was von den 12 V überhaupt beim Anlasser ankommt, habe immer noch den Verdacht, dass es da Leitungs- oder Kontaktprobleme gibt. :winke:

Udo500 · 10. Dezember 2024, 10:37

LAN-Opfer schrieb:

Eine Endoskopkamera wäre vielleicht hilfreich - oder ein Bild vom Anlasser mit den Befestigungsschrauben - weil man muss es ja ertasten und sollte dann wissen, wie es aussieht.

Uwe

Oder einfach mal stöbern...... :user:

da gibt's im Netz so viele Bilder von....

Wolti · 10. Dezember 2024, 12:08

Martin72 schrieb:

Herzlichen Dank für all die guten Tipps!
Ich werde nun erstmal messen, was von den 12 V überhaupt beim Anlasser ankommt, habe immer noch den Verdacht, dass es da Leitungs- oder Kontaktprobleme gibt.

Als erstes würde ich mal ein vernünftiges Motormassekabel anbauen

Klaus · 10. Dezember 2024, 12:20

Wolti schrieb:

Als erstes würde ich mal ein vernünftiges Motormassekabel anbauen

Och, das originale im 65er F ist noch dünner und funzt auch. Ist allerdings etwas kürzer.

Udo500 · 10. Dezember 2024, 12:57

Klaus schrieb:

Wolti schrieb:

Als erstes würde ich mal ein vernünftiges Motormassekabel anbauen

Och, das originale im 65er F ist noch dünner und funzt auch. Ist allerdings etwas kürzer.

das originale ist mir auch zu spidelig
an der Traverse find ich auch nicht optimal.

Ich mach das so, das Loch dafür bekommt man auch rein wenn der Motor drin ist.
das andere Ende mit unter einer der Schrauben von der Kupplungsglocke
17338317032117934301164530418815.jpg

gebe aber zu das ich bei den Querschnitten immer zum übertreiben neige.
Zu viel kann's nicht sein, zu wenig schon.

Wie kommt man an den Anlasser ran?

Wie kommt man an den Anlasser ran?

Martin72 schrieb:

Foto

Martin72 schrieb:

Besten Dank

LAN-Opfer schrieb:

Martin72 schrieb:

Wolti schrieb:

Klaus schrieb:

Wolti schrieb:

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