Zusatzrelais nicht sondern ein anderes Blinkerrelais für Anhänger. Das muss einen C2-Anschluss haben für die Anhänger-Kontrolllampe.
Beispiel: ebay 266908918497

Wenn du keine zusätzliche Kontrolllampe einbauen willst, kannst du auch die Luci-Lampe dafür zweckentfremden.

Beim 126 mache ich an der Hecktraverse immer einen Stecker um die Hecktraverse einfach ausbauen zu können.
Das Kabel lege ich bis unter die Rücksitzbank und schließe es an den Kabelbaum an.

Dort komme ich zu Reperaturzwecken gut ran. Die Klemmstellen sind aber trotzdem trocken und geschützt.

Ich habe bis jetzt immer eine 7polige Steckdose eingebaut. Heute würde ich aber gleich eine 13polige verwende und ein Dauerplus vorsehen.

Zum einen kann ich dann den Strom im Wohnwagen für eine LED-Beleuchtung und Handy laden nützen. Kann aber auch ein Batterieladegerät einfach anschließen.

20191124_130710.jpg

Ich habe die Kabel im Seitenteil zusammengefügt, einzeln, im Motorraum wollte ich keine Dose haben ...

ebay.de/itm/303234307449?mkcid…et_ver=artemis&media=COPY

Solche in der Art.

Die erste AHK hatte ich fest verkabelt und richtig geärgert als ich mal den Motor ausbauen musste

Hab meine links im Motorraum eingebaut.
Brauche zwar zum Betrieb ein Verlängerungskabel
aber da sieht die dämliche Dose auch keiner.

alles links bis auf Blinker rechts vorhanden.
Licht rechts ist die Kennzeichenleuchte.

Blinker rechts entlang des originalen Kabelbaum bis zum Rücklicht oder unterm Regler abgreifen

so hat man das Kabelgedöns nur auf der linken Seite

rechts ist wegen Auspuff auch besser wenn da nichts ist

Ich habe das Steuergerät (Blinkerüberwachung) unter der Rücksitzbank und dort alle Kabel abgegriffen

ich hab es so gemacht, für Rundstecker:
Kabel durchtrennen und ein `Doppelrundsteckerelement` ( hab gerade kein anderes Beispiel gefunden ...) setzen, dann mit zwei Kabeln weiter, das Original und den Abzweig den du brauchst.
Ist jederzeit revisionierbar

die gleichen Chinaböller habe ich auch verwendet

gibt es vielleicht auch unchinesisch ...

Abzweig für Flachstecker:
ebay 234721467400
ebay 185222975153
ebay 234695653157

Wozu einen Zwischenstecker, das ist eine Fehlerquelle mehr! Man kann doch die 7/13 pol Buchse mit zwei Schrauben eben lösen und an die Seite hängen bei Motordemontage und wozu was unter der Sitzbank, liegt alles am linken Rücklicht und zusätzlich am Regler (Dauerplus) und eine Strippe am rechen Rücklicht wie Udo schon schrieb.

Moin!
Bitte nicht, um es mit den Worten von Alfred zu sagen, das ist Pfusch.
Genau, damit kannst du es super im Rücklicht abgreifen. Habe ich genauso gemacht:
21 AHK Verkabelung Rücklicht links.jpg
So wie Udo es empfiehlt würde ich das an deiner Stelle auch machen.

Rechts und links abzugreifen geht auch und ich habe es tatsächlich so gemacht, aber nur, weil ich einen fertigen Kabelbaum vom Panda 141 über hatte, der eben jeweils einen Abgang nach rechts und links hatte. Wenn man das selbst konfektioniert, dann wie gesagt eher alles rechts abgreifen.

Hier meine Verkabelung:
21 AHK Verkabelung unten.jpg

Ich habe dann AMP Stecker verwendet, das Set dazu hatte ich eh schon liegen. Die sind vom Querschnitt aber recht klein, daher ist es notwendig, die Masse vom Querschnitt her stärker auszuführen. (War auch ein Tipp von Udo ).
So sieht das rechts bei mir aus, Masse wie gesagt nicht über den AMP Stecker. Das Kabel extra hinter dem Winkel verlegt, damit es möglichst weit weg vom Auspuff ist.
21 AHK Verkabelung rechts.jpg

Und rechts nur den AMP Stecker:
21 AHK Verkabelung links.jpg

Verwende zum Crimpen möglichst die ohne Isolierung, die Verbindungen sind deutlich sauberer als das Quetschen der Isolierten. (Warum ich das beim Massekabel nicht gemacht habe? Vermutlich hatte ich die Öse nicht in Unisoliert da).

Wie man die Mutter für den Winkel innen befestigt, ohne zu Schweißen, weißt du, oder?
Ist auch ein Tipp von Udo:
Einfach eine Mutter auf einen Blechstreifen schweißen und diesen mit einer extra Schraube befestigen. Dann kannst du später die AHK und Traverse ausbauen, ohne die Rücklichter zu entfernen:
21 AHK Mutter für Winkel.jpg

7-polig vs. 13-polig
Die 13-poligen Dosen gibt es nicht in Aluminium.
Bei den 7-poligen ist ein Kontakt wahlweise für Dauerplus oder Nebelschlussleuchte vorgesehen. Bei mir ist da Dauerplus mit einer extra Sicherung dran, sodass ich ggf. die dauerhalft leuchtende Nebelschlussleuchte einfach ausschalten könnte.

Ursprünglich Motorbremse deswegen steht da oft noch 54g dran

da die Klemme übrig ist beim Pkw wurde die gern für Dauer+ für Wohnwagen verwendet
oder für Nebelschluss

es ist nicht festgeschrieben was man darf oder auch nicht

Dauerplus? Anhänger geliehen der eine Nebelschlussleuchte hat.
dann leuchtet die eben immer, auch wenn das Auto steht, natürlich nur so lange bis die Batterie alle ist.
(und nervt die hinter her fahren)

Nebelschluss? Wohnwagen mit Zusatzbatterie dran.
Nebelschluss leuchte an und durch den zu hohen Strom fliegt günstigsten Fall die Sicherung.
kann aber auch schon mal anfangen zu rauchen.....

Dauerplus, gerade wenn man das nachträglich macht auch das Massekabel anschauen
oftmals ist das Massekabel nur 1,5mm²
bei spezifische E - Sätze und für die zusätzliche Belastung nicht ausgelegt

Zweite Batterie im Wohnwagen
auch da die + Leitung absichern

eigentlich müsste man sogar den Strom begrenzen, also die Sicherungen in der + Leitung nicht zu groß wählen,
es gibt auch Strom begrenzen, Relais, teuer und deswegen verbaut die auch kaum einer.
eine der beiden Batterien leer und das Kabel
wird zum "Überbrückungskabel"
das dünne Massekabel dabei natürlich auch.

und schon raucht der ganze Krempel ab oder der Stecker verschweißt sich...

13 Pol gibt's mittlerweile in Chrom
würde ich aber trotzdem nicht anbauen.