jetzt wollte ich mich mal gepflegt ausdrücken ... auch Ka**ke! 
Bolzen Vorderachsbefestigung
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Nobody is perfect
Und wenn Du meinst, kleine Dinge können nichts bewirken,
dann hab mal eine Mücke nachts im Zelt
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(aus der Zeitung) -
ein bissken Schiss in der Buchse hatte ich doch.
Aber heute habe ich mich mal den Alublöcken gewidmet.
20200315_163246.jpg
die Bolzen, und vor allem das Blech drumherum machen -50-jährig- einen guten Eindruck.
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Die Gewinde sind fratze, die Bolzen müssen raus....
Neue Ideen??? -
das ist doch schon die halbe miete,....
dette ecker schrieb:
…….. und vor allem das Blech drumherum machen -50-jährig- einen guten Eindruck.
na dann, ran an die Arbeit.dette ecker schrieb:
Die Gewinde sind fratze, die Bolzen müssen raus....
Udo500 schrieb:
-auf den Restbolzen ein Stück Rohr stecken und mit einer Kreisenden Bewegung die 3 Schweißpunkte abreißen / lösen
-wenn der Bolzen lose ist in den Hohlraum schupsen
-nun mit einem langen Bohrer von unten nach oben das obere Blech durchbohren (das man vorher den Teppich oder Gummimatte anhebt sollte sich von selbst verstehen)
-danach das obere Blech von oben aufbohren (Kegelbohrer) so das gut ein Schraubenkopf mit passender Nuss durchpasst.
-mit einen Magneten alten Bolzen rausangeln
-nun den neuen Bolzen von oben durchstecken, Unterlegscheibe macht auch sinn oder Bolzen mit Bund.
-zum montieren brauch man dann einen Helfer(in) der die den Bolzen von oben festhält
-anschweißen würde ich die nicht! verändert auch die Festigkeit unter umständen
-auch die Löcher im oberen Blech lassen, zukleben oder Gummistopfen
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Mach den Mist von oben auf. Alte Bolzen raus und neue, etwas längere nehmen.
Diese verschweißt du vorher mit dem Stichmaß auf ein Verbindungsblech und steckst die von oben durch dein Bodenblech.
Dann brauchst du niemanden zum gegenhalten von oben.
Die Fläche sollte natürlich einigermaßen plan sein -
meine Idee war heute, mit einer fetten Grippzange die Verschweissung der Bolzen abzudrehen.
Das ist wohl der erste Schritt, wenn das nicht klappt kommt deine Rohrmethode zum Einsatz.
Und ja, das Blech ist top in Ordnung. Das macht mich happy!
@90SS
Das Gegenhalten ist kein Problem. Der nächste Step ist die Demontage der Bolzen. Wenn die weg sind, sehen wir weiter.
Wird schon.
Ich hab schon viel einfachere Dinge nicht geschafft...
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Machs anständig. Und ordentlich Sander Fett drauf..
Das löst du noch in 50 Jahren! -
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glaube nicht das du so genügend Drehmoment aufbringen wirst, und wenn doch drehst du eher den Bolzen ab....
dette ecker schrieb:
meine Idee war heute, mit einer fetten Grippzange die Verschweissung der Bolzen abzudrehen.
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ok, also vorsichtig versuchen...
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@dette ecker
Will dir jetzt echt nicht die Illusion rauben. Bei mir hat das auch echt super ausgesehen. Da kam selbst beim Strahlen kein Rost unter der Bitumenk***e.
Gestern kam die Erleuchtung....
Ein Grund sich das mit dem Alkohol nochmal zu überlegen.
Frohes quarantieren
Gruß Martin
20200315_142007.jpgAm Öl hat´s nicht gelegen.... war ja keins drin -
eben.
so wie es aussieht werde ich in den nächsten Tagen, oder gar Wochen, Zeit haben... -
eben eingefallen...
Wenn du die Bolzen sauber ausgebohrt bekommst könnte man auch von außen Einnietmuttern setzen. Die Festigkeit weiß ich nicht. Wird im Stahlbau verwendet wenn ein Gewinde in's Rohr muss aber die Wandstärke nicht reicht. Dann müsstest du eben Schrauben verwenden. Ist halt nix mit Feingewinde...
Gruß MartinAm Öl hat´s nicht gelegen.... war ja keins drin -
nicht wirklich oder ………………...???????????
Martini84 schrieb:
Einnietmuttern
nichts gegen Einnietmuttern, aber da nun wirklich nicht!!!!!!!!!!!!!! -
da freut sich der TÜV Prüfer bei solchen Vorschlägen......
Martini84 schrieb:
eben eingefallen...
Wenn du die Bolzen sauber ausgebohrt bekommst könnte man auch von außen Einnietmuttern setzen. Die Festigkeit weiß ich nicht. Wird im Stahlbau verwendet wenn ein Gewinde in's Rohr muss aber die Wandstärke nicht reicht. Dann müsstest du eben Schrauben verwenden. Ist halt nix mit Feingewinde...
Gruß Martin
ohne Worte! -
selbst wenn er es noch so wollte, er kann es nicht sehen
boxertechnik schrieb:
da freut sich der TÜV Prüfer...………...
fahrende Zeitbombe -
möglicherweise gibt es da professionelleres Zeugs, als ich zur Verfügung habe (M8, Alu).
Mit meinen Mitteln wird das nix mit Nietmuttern. Zumindest an dieser Stelle. Sonst liebe ich die Dinger.
(ja,ja: Frau, Kinder und Hund habe ich auch ganz gerne... ) -
Mein ja nur...
Nix für ungut. Bei mir kommen auch neue Stehbolzen rein. Die Frage war ja, welche Möglichkeiten es GÄBE.
Es gibt die Dinger in Alu, V2A, V4A, Stahl (Güte weiß ich nicht auswendig) und Titan.
Hydraulisch gesetzt halten die schon, die Frage ist die Dauerfestigkeit bei wechselnder Belastung.
Frohes Schaffen
MartinAm Öl hat´s nicht gelegen.... war ja keins drin
