Hallo Forum,

nach ca. 6 Monaten Standzeit habe ich heute meinen (selbst-)gereinigten Vergaser eingebaut - und den Motor gestartet. Er läuft! Jetzt noch schnell raus aus der Garage und eine kleine Tour - das war's.

Konnte keinen Gang einlegen, wenn der Motor läuft. Wenn Motor ausgeschaltet ist, habe ich den ersten Gang einlegen können, beim anschließenden Start ist er ein wenig gehüpft, trotz getretener Kupplung. Andere Gänge gehen auch bei ausgeschaltetem Motor gar nicht rein.

Der Kupplungszug ist nicht gerissen - klar, kann ja den ersten Gang einlegen, wenn Motor aus ist.

Was kann das sein?

Gruß aus RS.

danke für Deinen Tipp, werde versuchen die Kupplung zu lösen. Den 4. Gang kriege ich leider nicht rein.

Wir sollten uns in jedem Fall noch mal treffen, hier liegen noch Unterlagen für Dich ;-)). Sorry, hätte mich längst auf den Weg machen sollen.

Melde mich in den nächsten Tagen bei Dir.

Gruß
Nicol

Du kannst auch das Blech unter der Getriebeglocke abnehmen und einen Zweiten fragen, ob er mal auf die Kupplung tritt, während du unterm getriebe liegst.
Dann kannst du auch sehen, ob sich da noch was tut.

Wenn du keine Gänge mehr einlegen kannst dann versuche mal folgendes:
Es kann ja sein, dass die Zahnräder recht ungünstig stehen (das ist aber doch eher selten), so dass du bei stillstehendem Motor keinen Gang einlegen kannst.
Drücke den Schaltknopf in Richtung (z.B.) 4. Gang mit etwas Druck und NICHT getretener Kupplung. Jetzt halte einen Fuß aus der Tür und schiebe den Fifi rückwärts, während du immernoch den Hebel richtung 4. Gang drückst. Sollte der Gang dann nicht reingehen, hast du noch ein anderes Problem als nur eine festsitzende Kupplung.

Dann stimmt da irgendwas am Getriebe nicht.
Dann solltest du mal die Gummipuffer am Getriebe untersuchen. Vielleicht sind die hinüber, oder eine Maus hat die gefressen. Wenn die weg sein sollten, kannst du die Kraft beim Schalten nicht ins getriebe bekommen, weil es hin und herwackelt und keine Gegenkraft da ist.

Wenn du eh schon jemanden hast, der auf die kupplung tritt, dann guck dir auch mal von unten an, was die schaltwelle und das getriebe beim Gang-Einlegen machen.

So.

ich warte auf den Bericht

Nisse

ich glaube, Ihr habt alle recht - in dem einen oder anderen Fall, der mir (vielleicht) noch bevorsteht. In diesem Fall hat mir der Tip von Brandse geholfen.

Zur Sache: Ich heute abend zur Garage und frohen Mutes, dass jetzt etwas Bewegung in die Sache kommt. Erster Gang eingelegt bei ausgeschaltetem Motor. Dann den "kleinen Italiener" so weit wie möglich vor- und rückwärts geschoben. Und siehe da, jetzt ließen sich die Gänge einlegen - bei ausgeschaltetem Motor. Jetzt Motor gestartet und versucht zu schalten. Geht nicht, na warte, jetzt geht's in die nächste Runde. Motor aus, kleinen Itaka aus der Garage geschoben, vierten Gang eingelegt (klappt jetzt nach Einführungsrunde) Gas angelegt und Motor gestartet. Meine Vergaserüberholung macht sich bezahlt. Itaka sprang sofort an und machte (kleinen) Satz nach vorne - gut das ich ausserhalb der Garage stand. Motor aus, Motor an und versucht Gänge einzulegen. Geht immer noch nicht. Das Ganze noch zweimal wiederholt und siehe da - es funzt. Zur Freude aller Nachbarn 5 Ehrenrunden auf dem Garagenhof gedreht, "kleinen Italiener" (hab ihn wieder lieb) in die Garage bugsiert, ausgeschaltet und für's nächte regenfreie Wochenende einen Ausflug mit mir versprochen.

Danke für Eure Beteiligung, jetzt habe ich eine Ahnung was noch kommen könnte.

Guido: Würde Dir am kommenden Wochende gerne die versprochenen Unterlagen bringen. Bastelst Du, bist Du in Deiner Garage?

Gruß aus RS
Nicol