Hohlraumversiegelung entfernen

Fiatos · 21. August 2006, 17:46

Ich habe ja jetzt endlich mal wieder Zeit, nach meinem Wohnungsumzug mit anschließendem Hallenumzug, mich mal wieder meinem Langzeitprojekt zu widmen, ihr wißt schon, der 126er mit Alfa-Motor.

Da ich jetzt mitten in den Karosserie-Arbeiten stecke, stellte sich Gestern bei mir die Frage, nachdemn ich den Kotflügel abgenommen hatte, wie ich die alte Hohlraumkonservierung runterkriege! Ich wollte nämlich die hohlräume zumindest grundieren, wenn nicht auch noch mit Lack streichen.

Hier mal ein Bild, welches den Zwischenstand zeigt!

otep · 21. August 2006, 19:30

Um was für eine Art von Konservierung handelt es sich denn?
Fett? Wachs?

Aber ich denk das Beste und Gründlichste ist wohl Trockeneis-strahlen, auch wenn es bestimmt schweine teuer is.

Otep

Klaus · 21. August 2006, 19:35

Auf dem Bild sieht's so aus, als wenn du die Hohlräume weggeschnitten hast, incl. Konservierung. Ist evtl. die einfachste Lösung

Brandse · 22. August 2006, 07:29

...Lötlampe und Drahtbürste.
Geht super!

Klaus · 22. August 2006, 07:44

Original von Brandse
...Lötlampe und Drahtbürste.

In den Hohlräumen? Wie kommste da mit der Drahtbürste rein?

Brandse · 22. August 2006, 08:14

...wenn er da grundieren will, wird er die Holhräume wohl geöffnet haben....
Wer da grundieren kann, kann auch ne Drahtbürste aufs Belch drücken.

Rüdiger Bonneß · 22. August 2006, 10:32

Hallo Freaks,

ich habe Fiatos so verstanden, dass es nicht um den Teer-Unterbodenschutz geht, sondern um gesprühtes Wachs in den Hohlräumen. Da wird man mit Bürste und Lötlampe allein wohl nicht einen lackierfähigen Untergrund schaffen können. Der beste, aber auch radikalste Fettkiller ist nach meiner Erfahrung Aceton.

Gruß

Rüdiger

Fiatos · 22. August 2006, 13:08

@ Rüdiger Bonneß

GENAU!

Es geht mir um die geöffneten Hohlräume, wie auf dem Bild unten, wo ich den Kotflügel abgenommen habe. Ich will da die Wershohlraumkonservierung entfernen. Ich hatte da schon an Verdünnung gedacht. Aceton ist Sicherlich auch nicht schlecht! Sonst noch jemand nen Tipp?

otep · 22. August 2006, 13:10

Da es maßgeblich davon abhängig ist was für eine Art von Versiegelung es ist solltes du vieleicht mal schreiben um was es sich handelt.

Otep

Fiatos · 23. August 2006, 09:59

Es handelt sich um die Werksseitige Versiegelung. Also um Wachs!

otep · 23. August 2006, 13:11

Heisluftfön kann ich nur entfehlen.
Den Rest dann mit einer Drahtbürste einfach "abschaben" .
Oder eben einfach einen Spachtel nehmen und kräftig runter damit.
Allerdings kann würde ich, wenn du die lötlampe nimmst immer das Blech von "hinten" erhitzen, nicht das Wachs direkt!

Gruss
Otep

fabi · 23. August 2006, 18:45

Nach der Lötlampenaktion hast Du aber noch keine lackierbare Oberfläche. Da musste Du auf jeden Fall noch mit was Fettlösendem ran.

brunnenbohrer · 24. August 2006, 07:49

hm , denke da gerade an waschbenzin /
so werden bei uns die hohlraumkonservierungsdüsen gereinigt .

mfg dieter

Tille · 24. August 2006, 15:05

Ich würde Silikonentferner nehmen, da Waschbenzin auf Mineralöl basiert und eine nachfolgende Lackierung eventuell nicht richtig hält.

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